В повестке были стратегия до 2050 года, лицензирование недр и инфраструктура Трансарктического коридора.
Заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провел заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В повестку вошли вопросы актуализации стратегии развития Арктической зоны, лицензирования участков недр и создания инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора. Подробности сообщили в пресс-службе полпредства.

Стратегия до 2050 года и комплексный план
Юрий Трутнев напомнил, что на Международном арктическом форуме в марте прошлого года президент Владимир Путин поручил актуализировать документы стратегического планирования в Арктической зоне. В декабре в правительстве прошло совещание по развитию Трансарктического транспортного коридора, по итогам которого даны поручения федеральным ведомствам.

«Федеральные министерства и ведомства должны проанализировать состояние дел в сфере своих компетенций, выработать предложения по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. На базе этих предложений мы будем готовить план реализации Стратегии», — открыл заседание Трутнев.

Президент поручил подготовить предложения по актуализации Стратегии развития Арктической зоны с горизонтом планирования до 2050 года. Основным инструментом реализации станет Комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора. Он увяжет существующие и планируемые инфраструктурные проекты, синхронизирует развитие транспортного коридора с грузовой базой и обеспечит достижение национальных целей.

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил, что сейчас мероприятия Комплексного проекта формируют совместно с федеральными органами власти и регионами. Обсуждение планируют завершить до конца апреля.

Юрий Трутнев подчеркнул, что до рассмотрения документа на стратегической сессии у председателя правительства Михаила Мишустина необходимо определить за каждым пунктом финансовые источники и закрепить ответственных.

«Я прошу работу по формированию документа продолжить и добиться именно такого результата. За все запланированные действия должны отвечать конкретные федеральные органы исполнительной власти и министры», — дополнил Трутнев.

стратегия до 2050 года и комплексный план

Итоги развития Арктики
Общий объем доходов в консолидированные бюджеты арктических регионов вырос в два раза. Это позволило улучшить качество жизни людей, начать реализацию более тысячи новых инвестиционных проектов. Кратно вырос грузопоток по Северному морскому пути, увеличивается туристический поток.

Среди механизмов социально-экономического развития:

режим Арктической зоны РФ и арктические территории опережающего развития;
программы льготной «арктической ипотеки» и «арктического гектара»;
утвержден План развития Северного морского пути;
принят закон «О северном завозе»;
реализуют долгосрочные планы развития опорных населенных пунктов.
Лицензирование недр: основа грузовой базы Севморпути
«Вопрос лицензирования участков недр полезных ископаемых имеет важнейшее значение. В Арктике сосредоточено более 70% российских запасов газа России, почти 30% нефти. Вместе с тем геологическая изученность Арктики остается относительно низкой. Мы все понимаем, что увеличение степени изученности и освоение новых месторождений позволит быстрее развивать Арктическую зону», — отметил Трутнев.

В Арктической зоне государственным балансом учитывают 83 вида минерального сырья и 1 958 месторождений. В прошлом году по Севморпути перевезли 32,7 млн тонн сырьевых грузов — это 88% от общей загрузки. Источником грузов служат месторождения распределенного фонда недр, по которым действует 58 лицензий.

Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов доложил, что на данный момент специалисты выдали 1736 лицензий, из которых 978 на твердые полезные ископаемые и 758 на углеводороды.

«Лицензии обеспечивают 100% добычи редкоземельных металлов, платиноидов и никеля, апатитовых руд; 96% кобальта; 82% газа. Все лицензии находятся под постоянным мониторингом; если обязательства не выполняются, то происходит процедура досрочного прекращения лицензий», — подытожил Козлов.

Отдельно обсудили добычу углеводородов на шельфе. Здесь открыли 74 месторождения, в разработку введены три арктических шельфовых проекта, действует 151 лицензия. Для повышения геологической изученности Минприроды упростило доступ к участкам прибрежных акваторий — теперь их можно получать в «заявительном» порядке, а не на аукционах. За три года оформлено восемь таких лицензий.

Юрий Трутнев поручил Минприроды и Минпромторгу представить предложения по разработке шельфовых месторождений и применению соответствующих технологий.

лицензирование недр: основа грузовой базы Севморпути
Фото: пресс-служба полпредства ДФО
Инфраструктура Трансарктического коридора: водные пути, порты, железные и автомобильные дороги
В направлении Севморпути развивают внутренние водные пути протяженностью почти 22 тыс. км. В 2020–2025 годах устранили лимитирующие условия на участках свыше 4 тысяч км, увеличив пропускную способность на 3 млн тонн. Ежегодно ведут дноуглубительные работы в объеме 10 млн кубометров.

Выход из европейской части к Трансарктическому коридору идет через Волго-Балтийский водный путь и Беломорско-Балтийский канал. Сейчас реализуют проект реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала для соблюдения нормативных глубин.

Росморречфлот совместно с регионами создает мультимодальные логистические центры на базе речных портов. Определены перечни таких центров для Якутии, Иркутской и Омской областей, Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Юрий Трутнев поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Минвостокразвития подготовить анализ грузопотока внутренних водных путей и представить планы их развития.

Развитие морских портов
В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» национального проекта «Эффективная транспортная система», инициированного президентом РФ Владимиром Путиным:

в порту Мурманск строят комплекс перегрузки угля «Лавна» мощностью 18 млн тонн (к 2027 году) и комплекс по производству сжиженного природного газа «Мурманский СПГ» (6,8 млн тонн после 2030 года);
осуществляют строительство 10 судов аварийно-спасательного флота.
На Дальнем Востоке запланировали модернизацию портовой инфраструктуры во Владивостоке: строительство контейнерного терминала в бухте Суходол, специализированного контейнерного терминала, реконструкция причалов № 7 и 8.

Железные и автомобильные дороги
Модернизацию железнодорожных подходов к портам Балтийского, Баренцева морей и Тихого океана ведут в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог». В планах увеличить провозную способность к портам Северо-Западного бассейна до 175,6 млн тонн, а Восточного полигона — до 210 млн тонн к 2030 году.

На БАМе продолжают работы на четырех крупных искусственных сооружениях: 2-м Северомуйском, 2-м Кодарском, 2-м Кузнецовском тоннелях и мосте через Амур. В этом году завершают усиление дальних подходов к Мурманскому транспортному узлу (участок Мурманск — Волховстрой). Прорабатывают вопрос строительства железнодорожной ветки Сковородино — Рейново как первого этапа проекта Джалинда — Мохэ.

Развивают и дорожную инфраструктуру в рамках развития опорных населенных пунктов Арктической зоны до 2035 года. В планах — 30 мероприятий по строительству и реконструкции автодорог.

Также по президентскому нацпроекту «Эффективная транспортная система» ведут масштабную модернизацию 25 аэродромов Дальнего Востока, 12 аэропортов Сибири и 6 аэродромов Арктической зоны.
Авторы: Гретта Лукс