Фото: пресс-служба правительства ЧАО
О необходимости углубления дна в арктической морской гавани Чукотки говорили на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, в котором принял участие губернатор Владислав Кузнецов. Также под председательством полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева участники госкомиссии рассмотрели план работ по ликвидации свалок в Арктической зоне, сообщает ИА «Чукотка».

Певек вошёл в число трёх арктических портов – наряду с Сабеттой и Диксоном, где требуется восстановление проектных глубин для безопасного судоходства по Северному морскому пути. В порту Певек такие работы ранее уже проводились, что позволило принимать суда с осадкой более 9 метров. В перспективе, в рамках строительства грузового терминала Чаун на мысе Наглёйнын, потребуется дополнительный объём дноуглубления. Как мы сообщали ранее, дноуглубительные работы в порту Певек были выполнены в рамках реконструкции причалов 1 и 2, которая завершилась в 2021 году. После этого порт смог принимать суда с осадкой до 8,8 метров на первом причале, и до 9,2 метров – на втором. Также работы по углублению дна предусмотрены в рамках реконструкции причала №3, которая началась в прошлую навигацию. Со дна уберут намытый песок и посторонние предметы. В результате глубины увеличатся с пяти до девяти метров. Это позволит принимать на третьем причале крупнотоннажные суда водоизмещением до 25 тысяч тонн. Работы на 1 и 2 причалах финансировал Росморпорт, третий причал порт Певека реконструирует за счёт собственных средств. «Углубление дна у третьего причала будут проводить после завершения работ по реконструкции самого причального сооружения. Сейчас там уже забита новая шпунтовая стенка, на которой делают оголовок. Это большой фронт бетонных работ. Сдать объект обещают в начале октября. Только после этого проведут промеры дна и можно будет начинать углубительные работы. Самый большой объём предстоит при строительстве терминала у мыса Наглёйнын. Там очень мелко, а планируемая глубина – 12 метров. Путём дноуглубительных работ необходимо создавать и проходной канал, и оперативную акваторию, где будут разворачиваться суда», – сообщил старший инспектор портового контроля Олег Клюйков. На заседании также обсуждалась ликвидация объектов накопленного вреда окружающей среде в Арктике. В числе объектов, на которые уже выделено федеральное финансирование, названа свалка в Анадыре. Работы идут по проекту «Генеральная уборка». Всего в Арктической зоне насчитывается 65 таких объектов, 11 из них будут ликвидированы в рамках проекта. «Развитие Арктики напрямую зависит от того, насколько эффективно мы решаем вопросы логистики, экологии и безопасности. Для Чукотки, где завоз грузов зависит от короткой навигации, каждая из этих тем имеет практическое значение. Мы благодарны федеральному центру за внимание к этим вопросам», – отметил губернатор Чукотки Владислав Кузнецов. Отдельную тему заседания госкомиссии посвятили формированию группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли. Спутники позволят в режиме реального времени оценивать ледовую обстановку на Северном морском пути, что очень важно для безопасной проводки судов. — При перепечатке информации с сайта prochukotku.ru ссылка на первоисточник обязательна.