На тросах канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ установили специальные устройства — Slack carriers. Это подвижные элементы, которые крепятся на несущий канат, то есть основной трос между опорами, передаёт ДВ-РОСС.

Как сообщает амурский минтранс, эти устройства обеспечивают стабильность системы даже при сильном ветре и низкой температуре. Кабины двигаются по предсказуемой траектории.

Устройства компенсируют провисание канатов. Тросы не висят идеально прямо между опорами: из-за веса кабин, натяжения и температуры они немного опускаются. Со временем это может создать лишнее напряжение и привести к деформации.

Кроме того, они помогают избежать «пляски канатов» — их схлестывания и спутывания.

Напомним, канатная дорога над Амуром протяженностью в 976 метров позволит попасть в Китай за 2,5 минуты. Ее пропускная способность составит 2,5 миллиона человека в год. К тестовой эксплуатации дороги планируют приступить к концу 2026 года. Первые пассажирские перевозки могут состояться в мае 2027 года.

Короткая ссылка: https://portamur.ru/~jhrMt