Научно-исследовательское судно «Михаил Сомов» завершает третий рейс по Северному морскому пути. Снабженец достиг Чукотки. Здесь ему предстоит разгрузка на пяти удалённых полярных станциях. Как обычно, на борту дизель-электрохода топливо, продовольствие, стройматериалы для метеорологов, сообщает ИА «Чукотка».

Рейс на Чукотку – третья и заключительная экспедиция «Михаила Сомова» в эту навигацию. Судно Северного УГМС вышло из порта Архангельск 22 августа. «Сомов» уже доставил смену полярников и грузы снабжения на труднодоступные станции Северного и Якутского УГМС, а на этой неделе вошёл в арктические воды Чукотки. Здесь маршрут судна пройдёт до острова Врангеля, затем оно отправится обратно. «»Михаил Сомов» уже отработал одну нашу станцию Амбарчик в районе Колымы. Доставил годовой запас продуктов питания, 30 тонн дизтоплива и тонну бензина, материальные запасы: стройматериалы, запчасти, расходники. Вчера с утра судно приступило к разгрузке на Раучуа, это уже наш район, Чаунский. Там тоже продукты питания, топливо, расходники, запчасти, стройматериалы. При хорошей погоде разгрузка происходит за день, на борту «Сомова» свой вертолёт. Следующей станцией станет Айон, потом Певек, где снабженец выгрузит для учреждения мебель, запчасти и колёса для автомобилей, на которых мы объезжаем материковые станции. Затем судно пойдёт на Валькаркай и на Врангеля.
В целом будет доставлено почти 200 тонн дизтоплива, по потребности – бензин, и около 5 тонн продуктов», – рассказал начальник ФГБУ «Чукотское УГМС» Дмитрий Шепелёв. Также на борту «Сомова» прибыли специалисты, которые проведут морскую инспекцию прибрежных станций. Их задача – оценить состояние морской системы наблюдения и дать рекомендации по устранению ошибок. «У нас есть проблемы, связанные с наблюдениями, и определённые погрешности. Часть станций труднодоступна, к ним не проехать, а с борта «Сомова» можно отработать вполне. Раньше проводились метеорологические, гидрологические и морские проверки, но они давно не выполнялись: некоторые станции не обслуживаются от 5 до 35 лет. В мире всё изменилось, и цифровизация даёт сегодня хорошее подспорье. Мы рассчитываем, что специалисты укажут, что нам нужно сделать в наших условиях, какое оборудование закупить и установить. Они посмотрят, как люди ведут наблюдения, в чём проблема. Цель инспекции – не наказать кого-то, а выявить ошибки и дать рекомендации по их устранению», – пояснил Дмитрий Шепелёв.
Всего в сети Чукотгидромета 23 станции. В будущем году запланированы метеорологическая и гидрологическая инспекции, совместно с институтом Арктики и Антарктики. Летом специалисты будут добираться на катере из Анадыря на станции, расположенные по реке Анадырь и её притокам, а зимой на машине поедут по Билибинском району. После анализа учёными собранных данных в Чукотгидромете ожидают получить рекомендации по автоматизации станций. В плане проинспектировать станции в муниципальном округе Эгвекинот, восстановить закрытые автоматизированные станции на юге Анадырского округа – в Беринговском и Хатырке, а также в Анадыре. В Чаунском районе уже такая работа ведётся: там восстановили три станции, осталось запустить четвёртую, самую дальнюю, – на реке Глубокая.