Документ о долгосрочной краевой целевой программе «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года», подписал губернатор Камчатки Владимир Илюхин. Разработчиком программы выступило Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу правительства Камчатского края.

Общий объем финансирования c 2011 по 2020 годы составит 81 млрд. 407 млн. 162 тыс. рублей. Средства будут выделены из федерального (40 млрд. 35 млн. 70 тыс. рублей) и краевого (41 млрд. 372 млн. 92 тыс. рублей) бюджетов.

В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Камчатском крае составляет 3014,04 км. Из общей протяженности 47,5 км приходится на автомобильные дороги федерального значения, 1875,82 км – дороги регионального значения, 1090,72 км – дороги местного значения. Из 11 муниципальных районов 6 не имеют надежной наземной связи с опорной сетью автомобильных дорог общего пользования Камчатского края. К ним относятся: Соболевский, Усть-Большерецкий, Карагинский, Олюторский, Пенжинский и Тигильский муниципальные районы.

«Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог в Камчатском крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом отношении южных и центральных районов края с его северной частью. Отсутствие развитой сети автомобильных дорог сказывается на объемах перевозок и показателях работы автомобильного транспорта», — пояснили в Министерстве. Поэтому в задачи утвержденной программы входят мероприятия по развитию сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения; улучшению транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети Камчатского края; повышению безопасности дорожного движения. Ожидается, что реализация программы позволит продолжить формирование Транскамчатского коридора; привести технические параметры дорог в соответствие с существующей и прогнозной интенсивностью движения; изменить техническую политику в области строительства и реконструкции автодорог с ориентацией на повышение их сроков службы (долговечности, надежности, транспортно-эксплуатационных показателей).