В Забайкалье отметили девяностолетие со дня образования восстановительных поездов, которые являются ключевым звеном безопасности на самой грузонапряжённой магистрали страны. Как сообщает корреспондент «Забайкальского рабочего», в честь юбилейной даты для представителей средств массовой информации организовали пресс-тур на базу Читинского восстановительного поезда, передаёт ДВ-РОСС.

История этих подразделений началась в октябре 1918 года с создания вспомогательных поездов при паровозных депо, однако именно 11 ноября 1936 года приказом наркома Лазаря Кагановича они были выделены в самостоятельную структуру и переданы в ведение начальников дорог, что и стало официальной датой их рождения. Сегодня Забайкальская железная дорога является лидером по объёмам перевозок, и нагрузка на восстановительные поезда здесь одна из самых высоких в России. В состав дирекции аварийно-восстановительных средств (ДАВС) ЗабЖД входят 12 поездов, где трудятся почти 370 человек.
По словам начальника ДАВС Алексея Жилинского, техника подразделений, которую называют железнодорожным «спецназом», включает бульдозеры сверхтяжёлого класса и краны грузоподъёмностью до 250 тонн, способные поднимать вагоны весом более 100 тонн. В мирное время эта техника задействована в хозяйственных работах и помощи населению, например, при ликвидации последствий обвала скалы на перегоне Кручина — Новая в сентябре 2026 года, когда путь был восстановлен за 9 часов.

Как отметил начальник отдела координации пожарной охраны ГУ МЧС России по Забайкальскому краю Александр Казаков, взаимодействие с железнодорожниками позволяет эффективно реагировать на чрезвычайные ситуации. При этом Алексей Жилинский подчеркнул, что в службе нет случайных людей, так как труд требует колоссальных физических усилий и готовности работать в экстремальных условиях.

Автор: Наталья Рыжанкина