«Совкомфлот» претендует на госпакет акций «Севморнефтегеофизики»
Это может привести не только к росту стоимости «Совкомфлота», но и к переносу на четыре-пять месяцев сроков выхода компании на IPO. Альтернативный проект лоббировало Минэнерго, предложив передать госпакет акций СМНГ в капитал ОАО «Роснефтегаз», пишет «КоммерсантЪ»
То, что «Совкомфлот» претендует на госпакет акций «Севморнефтегеофизики», следует из письма гендиректора судоходной компании Сергея Франка на имя Владимира Путина. По его мнению, передача 100% акций СМНГ в уставный капитал «Совкомфлота» позволит уже в 2012 году приступить к созданию на базе «Севморнефтегеофизики» российской морской сейсмической компании мирового уровня с особой специализацией на работе в арктических условиях». «Совкомфлот», в свою очередь, готов обеспечить инвестиции на обновление флота СМНГ в размере не менее 300 миллионов долларов, «в том числе за счёт размещения заказов на строительство новых судов на российских верфях без привлечения бюджетных средств». «Совкомфлот», СМНГ и Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) уже создали рабочую группу по организации производства сейсмических судов на российских верфях, отмечает господин Франк.
Объединение СМНГ с «Совкомфлотом» поддерживает Минтранс и руководство обеих компаний, утверждает Сергей Франк. Единственный противник проекта — Минэнерго. Более того, министерство в предварительном порядке его согласовало, но позднее отозвало из Минэкономразвития свое письмо. «Минэнерго России продолжает анализ возможных вариантов решения этой проблемы, в частности, рассматривает возможность передачи 100% акций ОАО «Севморнефтегеофизика» в уставный капитал ОАО «Роснефтегаз», — пишет господин Франк.
Однако Владимир Путин всё же поставил на письме Сергея Франка визу «согласен», утверждает источник в аппарате правительства. Более того, 15 января глава кабинета дал поручение руководителю своего аппарата Антону Вайно подготовить «проекты необходимых исполнительных документов» для проведения данной сделки. Поручение поступило в ведомства, подтвердили и в Минэкономразвития. По мнению источника в министерстве, это решение не должно привести к значительному изменению сроков приватизации «Совкомфлота». Напомним, что в начале февраля директор департамента имущественных отношений Минэкономики Алексей Уваров заявил, что первый этап приватизации «Совкомфлота» может начаться уже этим летом.
Передача СМНГ «при надлежащей организации процесса займёт какое-то время, может быть, четыре-пять месяцев», признают в «Совкомфлоте» . В Минэнерго от комментариев отказались.
«Совкомфлот» — крупнейшая российская судоходная компания, специализируется на морской транспортировке энергоносителей. Флот предприятия — 156 судов общим дедвейтом около 12 млн тонн. Валовая выручка компании в 2010 году по МСФО — 1,3 миллиарда долларов, EBITDA — 533,3 миллиона долларов, чистая прибыль — 164,3 миллиона долларов. Все 100% акций компании принадлежат государству.
«Севморнефтегеофизика» — крупнейшая в России морская геофизическая компания, занимается морскими сейсмическими исследованиями. Крупнейшие заказчики — ОАО «Газпром» и ОАО «Роснефть». В начале 2010 года ОАО выиграло шесть крупных тендеров из семи на выполнение геофизических исследований на шельфе, из них четыре — на работы 3D на шельфе Сахалина и в Чёрном море, два — на работы 2D на шельфе Камчатки. Выручка за 2010 год — 3,4 миллиарда рублей, чистая прибыль — 943,85 миллиона рублей.
По оценкам Андрея Рожкова из ИФК «Метрополь», исходя из финансовых показателей «Севморнефтегеофизики» за 2010 год компанию «грубо можно оценить на уровне 7 миллиардов рублей». Однако в целом бизнес «Севморнефтегеофизики» в логику «Совкомфлота» как морского перевозчика не укладывается, и «смысл подобной сделки не до конца ясен», считает господин Рожков. В самом «Совкомфлоте» с такой оценкой не согласны. «Предложенная нами конструкция продиктована синергией бизнесов наших двух компаний. У нас много общего, работе по слиянию предшествовала практическая совместная работа, в частности, есть соглашение о сотрудничестве»,— пояснил заместитель гендиректора «Совкомфлота» Александр Куртынин.
В конце прошлого года «Совкомфлот» приобрёл довольно дорогое научно-исследовательское судно «Вячеслав Тихонов» для работы как в Арктике, так и в условиях субтропических широт. Этот проект был объявлен с помпой — судно, построенное одним из лидеров сейсморазведки, компанией Polarcus Limited, передавалось «Совкомфлоту» в присутствии Владимира Путина и зампреда правительства Игоря Сечина. Заказчиками сейсморазведки называлась в первую очередь «Роснефть» и её партнёр для работы в Арктике ExxonMobil. Однако столь разрекламированный проект в одиночку «Совкомфлоту» потянуть невозможно и самостоятельно окупить затраты на судно может быть нерентабельно. «Севморнефтегеофизика» называлась партнёром «Совкомфлота» в будущих проектах сейсморазведки уже тогда.
Ещё одним партнёром «Совкомфлота» может стать Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), совладельцем которого является Николай Шамалов, акционер банка «Россия», считает источник в Минпромторге. «По всей видимости, именно там и будут строиться корпуса судов для СМНГ», — отмечает он. В пользу этой версии говорит и то, что в августе прошлого года сын господина Шамалова Кирилл вошёл в совет директоров «Севморнефтегеофизики». ВСЗ уже работает по заказам «Совкомфлота». Прошлым летом стало известно, что на этом заводе будут строиться корпуса для двух судов снабжения, которые заказал ОСК «Совкомфлот», стоимость субподряда оценивается в 15 миллионов долларов. Тогда же глава ОСК Роман Троценко говорил, что ОСК рассматривает возможность покупки ВСЗ.
Добавить комментарий