Апелляционный суд удовлетворил апелляционную жалобу ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора ОАО «ТрансКонтейнер» о признании недействительным приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС), в котором оператор, наравне с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД ), был включен в список компаний, имеющих долю на рынке погрузочно-разгрузочных работ более 50%. Об этом сообщает РАПСИ.

«Восемнадцатого июля 2012 года Девятый арбитражный апелляционный суд удовлетворил апелляционную жалобу ОАО «ТрансКонтейнер», признав приказ ФАС недействительным», — говорится в сообщении.

Ранее «Трансконтейнер» уже направлял документы в суд, однако арбитражный суд Москвы 11 апреля отказал компании в удовлетворении требования о признании приказа ФАС недействительным.

ФАС 27 сентября прошлого года издала приказ о включении оператора и ОАО «РЖД» в реестр монополистов на рынке погрузочно-разгрузочных работ с универсальными контейнерами и услуг по хранению универсальных контейнеров.

По мнению ФАС, РЖД и «ТрансКонтейнер» вместе занимают более 50% на указанном товарном рынке в границах РФ.

«ТрансКонтейнер» ранее подавал в арбитражный суд, а в последующем, в апелляционный суд заявления о признании приказа ФАС России недействительным.

Согласно позиции компании, аналитический отчет, послуживший основанием для издания приказа, подготовлен с нарушением требований законодательства. ФАС, по мнению защитника «ТрансКонтейнера», неверно определила продуктовые границы товарного рынка, а также долю хозяйствующих субъектов на рынке.

В частности, ФАС в рамках анализа рынка уделила внимание только местам общего пользования, где свои работы проводят только РЖД и «ТрансКонтейнер», проигнорировав рынок на местах необщего пользования, где выполняется основная часть операций по погрузочно-разгрузочным работам и услугам по хранению при перевозке контейнеров на железнодорожном транспорте.

Места общего пользования, по мнению стороны защиты, не имеют приоритета как для грузоотправителя, так и для грузополучателя, поэтому единый рынок погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами и услуг по хранению контейнеров на железнодорожном транспорте нельзя разбивать на две ветви и давать оценку исходя из анализа одной из них.

Истец также сообщил, что ФАС недостаточно подробно изучила ситуацию во всех хозяйствующих субъектах, осуществляющих деятельность на данном товарном рынке, и недостоверно определила его объем.

«Имеющийся перечень нарушений, который был допущен ФАС в ходе подготовки аналитического отчета, суд обоснованно посчитал достаточным для признания приказа ФАС о включении ОАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «РЖД» в реестр недействительным», — приводятся в сообщении слова директора по правовым вопросам и управлению имуществом компании Виктора Маркова.

ОАО «ТрансКонтейнер», созданное в марте 2006 года, эксплуатирует около 25,5 тысячи платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России — от Санкт-Петербурга до Владивостока — и управляет одним терминалом в Словакии. Объемы перевозок «ТрансКонтейнера», по предварительным операционным данным, в 2011 году выросли на 13,3% и составили 1,362 миллиона TEU.

Крупнейшим акционером «ТрансКонтейнера» являются РЖД, владеющие 50% плюс одна акция. FESCO принадлежит 21,1%, ЕБРР — около девяти процентов, доверительному управляющему резервами НПФ «Благосостояние» — 5,2%.