Серьёзным барьером для развития международного железнодорожного и научно-технического сотрудничества является различие технических стандартов. На это обстоятельство обратил внимание президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая на ежегодной встрече глав железных дорог Европы в Москве.

Особое внимание, по мнению главы Российских железных дорог, следует уделить эксплуатационной совместимости транспортных сетей. Одним из очевидных барьеров в этой работе является использование колеи различной ширины при осуществлении железнодорожных перевозок в сообщении Россия – Европа.

«Необходимым условием интеграции также является устранение информационных барьеров между железнодорожными системами. До сих пор в наш информационный век и период бурного развития логистики железнодорожные компании не обеспечивают должной информационной интеграции между собой, с контрольными и таможенными органами, с международными клиентами», – подчеркнул В. Якунин.

Главный железнодорожник России высказался за необходимость принятия активных мер по унификации технических параметров транспортных систем России, СНГ и Европы с целью создания коридоров по единым стандартам.

Среди центральных проектов, имеющих интеграционную направленность, В.Якунин назвал формирование нового евразийского коридора от Тихого океана до Словакии и Австрии (продолжение «широкой колеи» до Вены). Данный проект, по его словам, в настоящее время прорабатывается совместно железными дорогами России, Украины, Австрии и Словакии.
Глава ОАО «РЖД» также отметил необходимость создания условий для встраивания железнодорожного транспорта в современные логистические схемы и мультимодальные транспортные цепочки. В качестве примера он привел проект железнодорожно-паромных перевозок на линии Усть-Луга (Россия) – Засниц (Германия).