Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин о перспективах развития авиации на Дальнем Востоке.

— По-прежнему существует очень серьезная проблема, — сказал по этому поводу губернатор. — Некоторые представители федеральной власти считают, что надо приватизировать и продать аэропорт «Южно-Сахалинск». Напор с их стороны очень силен.

Уже согласились на такую приватизацию руководители Магадана и Камчатки. Я же выступаю категорически против. Для нас авиационное сообщение слишком важно, поэтому отдавать его в неизвестно чьи руки нельзя. Тем более, что «Южно-Сахалинск» еще кто-то, может быть, купит. А все остальные аэропорты будут сброшены в казенное предприятие и будут по-прежнему получать на свое развитие мизер — сейчас 18 миллионов рублей в год.

— Мы настаиваем на том, чтобы все семь действующих аэропортов Сахалина (а впоследствии и аэропорты Курил, когда они будут построены) были переданы из федеральной собственности в областную, — продолжил губернатор. — Мы готовы вкладывать деньги — до 200 миллионов рублей в год в их развитие, у нас есть четкое видение перспектив развития аэропорта «Южно-Сахалинск»: реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство нового терминала и второй ВПП. Во время недавнего визита премьер-министра этот вопрос с ним был обговорен, им были даны соответствующие поручения. Однако уcпокаиваться рано, за аэропорты еще придется жестко побороться…

— Зато, — закончил губерантор на оптимистической ноте, — на днях состоялся совет директоров «Аэрофлота», где принято решение о том, что дальневосточный региональный перевозчик, который объединит ряд нынешних дальневосточных авиакомпаний, будет создан на базе компании «Сахалинские авиатрассы».

Вадим Горбунов.