Уже пять танкеров пришвартовано к причалам № 1 и № 2 нефтепирса ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» с применением новейшей системы, которая обеспечивает максимальную безопасность проведения швартовных операций. Лазерная система швартовки крупнотоннажных судов (ЛСШКС) – современный «парктроник», используемый в портах мира, оснащенных по последнему слову техники. Установленное в ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» оборудование, необходимое для функционирования этого ноу-хау, – российского, австрийского и германского производства, передает ДВ-РОСС.

На причалах № 1 и № 2 нефтепирса спецморнефтепорта «Козьмино» смонтированы по два лазерных измерителя: напротив носа и кормы судна, а также собственная метеостанция, контролирующая скорость и направление ветра. Кроме того, установка ЛСШКС предполагает наличие на обоих причалах цифрового информационного табло, данные с которого легко читаются на расстоянии до 200 метров. Эти же данные параллельно поступают на переносной лоцманский индикатор.

ЛСШКС позволяет контролировать местоположение судна при швартовке и оперативно корректировать скорость его сближения с причалом, что является фактором обеспечения сохранности причала и судна. К тому же, при использовании этой системы уменьшается влияние человеческого фактора на безопасность швартовных операций, а время их проведения существенно сокращается. Система также ведет электронное документирование всего процесса швартовки – на случай нештатных ситуаций.

Постоянное стремление к модернизации и использование новейших технологий в ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» задает тон другим терминалам, причем не только российским, – по соседству крупнейшие азиатские порты. Это особенно актуально в свете перспектив развития «морских ворот» «Транснефти» для экспорта нового востребованного сорта нефти – ESPO. Сейчас годовая отгрузка нефти из «Козьмино» составляет не менее 21 млн тонн, в ближайшем будущем выход на проектную мощность – 30 млн тонн в год.