Камчатские власти надеются сделать порт Петропавловска одним из наиболее значимых центров по перевозке грузов на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии по трассе Северного морского пути между Европой, странами АТР, США и Канады. Международная бизнес-конференция «Новый взгляд на морские перевозки между Европой — Азией — Америкой» открылась в Петропавловске-Камчатском. В ней принимают участие представители судоходных, нефтеперерабатывающих компаний, банковского и энергетического сектора России, Италии, Кореи, Японии, Сингапура. Об этом передает ДВ-РОСС.

Как заявил на открытии конференции заместитель председателя краевого правительства Юрий Зубарь, региональные власти видят развитие Камчатки как опорного пункта Северного морского пути. Порт Петропавловска может стать контейнерным терминалом международного значения. «Если нам удастся поставить на хорошие рельсы то начинание, с которым нам сегодня здесь предложили собраться, то я могу с уверенностью сказать, что Камчатка станет одним из наиболее значимых центров на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии», — сообщил Зубарь, которого цитируют «Аргументы и факты».

Генеральный директор ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Иван Капралов рассказал о преимуществах порта Петропавловска и о планах по созданию в краевой столице порта-хаба. «Порт Петропавловска-Камчатского расположен в непосредственной близости к международным судоходным линиям. Это ближайший к Севморпути порт, оснащённый необходимой инфраструктурой, — отметил Иван Капралов. — Ценность нашего порта в том, что он является самым северным из незамерзающих российских портов, где могут обслуживаться суда традиционной постройки»

По его мнению, Петропавловск-Камчатский порт может стать ключевым пунктом для депонирования и перевалки грузов с судов неледового класса на суда ледокольного класса. Здесь можно организовать трансшипмент для судов, перевозящих грузы из Европы на разные направления в Тихом океане и из стран АТР — в Северную Европу, Северную Америку и Канаду.

Иван Капралов уточнил, что создание хаба на базе действующего порта потребует модернизации инфраструктуры и предполагает серьёзные инвестиции. Потребуется строительство новых причалов, проведение дноуглубительных работ и расширение территории порта за счёт насыпных площадей.

Всё это позволит увеличить пропускную способность порта, увеличить грузооборот до восьми миллионов тонн в год, даст возможность приёма судов любого класса. Кроме того, это обеспечит дополнительные площади для размещения терминалов для хранения контейнеров и других грузов, а также размещения сопутствующих сервисов.

В итоге в Петропавловске должен быть создан универсальный современный транспортный узел для развития транснациональных транзитных перевозок грузов по трассе Северного морского пути между Европой, странами АТР, США и Канады.