ВОПРЕКИ ПРОГНОЗАМ СКЕПТИКОВ Т-50 ЛЕТАЕТ
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 16 апреля, ДВ-РОСС. Первый лётный образец перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известный так же как истребитель пятого поколения или Т-50, доставлен из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский.
Доставка осуществлена военно-транспортным самолетом ВВС России Ан-124 «Руслан», сообщают в КнААПО имени Юрия Гагарина. Этим же рейсом на аэродром Летно-исследовательского института имени Михаила Громова прилетел комплексный наземный стенд, на котором проводится отработка оборудования и систем для обеспечения программы лётных испытаний. После сборки истребителя в ЛИИ и на доводочной базе компании «Сухой» его испытания продолжатся. Это произойдет в конце апреля – в начале мая.
Как говорят, продолжит эти испытания летчик-испытатель Сергей Богдан, который впервые поднял Т-50 в воздух 29 января этого года на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина (КнААПО). Самолёт провёл тогда в воздухе 47 минут.
Сейчас завершён первый этап испытаний, состоявший из шести полётов. В их процессе была проведена оценка устойчивости и управляемости самолёта, работы двигателя и основных систем, а также существенно расширен диапазон скоростей и высот испытаний истребителя.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, как сообщают его создатели, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию «электронного пилота», и перспективной бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решёткой (БРЛС с ФАР). Это в значительной степени снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач, сообщает «Независимое военное обозрение». Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность истребителя при атаке как воздушных, так и наземных целей, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Виктор ЛИТОВКИН
Добавить комментарий