Вопросы последствий введения новой формы государственного регулирования тарифов на стивидорные услуги для социально-экономического развития Находки обсудили на очередном заседании Совета по предпринимательству. Провел совещание первый заместитель главы администрации Находки Борис Гладких. На рабочую встречу пригласили представителей крупного бизнеса – АО «ЕВРАЗ НМТП», АО «Восточный порт», ООО «Транснефть-Порт Козьмино», ООО «РН-Находканефтепродукт», ООО «Восточная Стивидорная компания» и другие, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Находки.

Как подчеркнул Борис Гладких, налоговые отчисления стивидорных компаний вносят значительный вклад в бюджет Находки, а их успешная деятельность стимулирует развитие в городе предпринимательства. Поэтому любой спад в деловой активности портов существенно скажется на социально-экономическом состоянии городского округа.

Начальник управления экономики, потребительского рынка и предпринимательства администрации Находки Галина Корейкина проинформировала присутствующих, что Федеральная антимонопольная служба России предлагает с января 2017 года снова вернуться к государственному тарифному регулированию на услуги грузообработки портов, которое было отменено в 2011 году. Кроме того, ведомство предлагает запретить устанавливать тарифы в иностранной валюте.

Присутствующие на Совете представители стивидорных компаний пояснили, что в настоящее время компании самостоятельно устанавливают цены на операции грузоперевалки исходя из экономической ситуации. Вместе с тем, они ежеквартально информируют ФАС России, которая в свою очередь осуществляет мониторинг цен и в случае необходимости может выдать предписание о необходимости их пересмотра в сторону уменьшения. Таким образом порты имеют возможность проявлять гибкость и оперативно реагировать на изменение конъюнктура рынка, а также реализовать долгосрочные инвестиционные программы, направленные на развитие и модернизацию производства. Стивидоры высказали опасение, что введение госрегулирования тарифов лишит находкинские порты конкурентных преимуществ, что негативно скажется на объемах грузооборота и ухудшит инвестиционный климат в регионе.

Борис Гладких акцентировал внимание, что данный вариант развития событий противоречит разработанной Правительством России стратегии развития морской портовой инфраструктуры. Совет по малому и среднему предпринимательству принял решение написать в адрес губернатора Приморского края письмо с просьбой рассмотреть возможность обращения в правительство России по поводу проведения комплексной оценки воздействия предложенного ФАС проекта на экономику Приморского края. Предприниматели также предложили на каждое заседание совещательного органа приглашать представителей крупного бизнеса для всестороннего анализа ситуации и принятия совместных взаимовыгодных решений.