Согласно требованиям ГОСТ 50597-93 проезжая часть должна быть чистой, с хорошо различимой разметкой, без наличия каких-либо видов зимней скользкости. Любая авария, произошедшая из-за гололеда, заносится в отдельную графу — дорожно-транспортные происшествия из-за НДУ (неудовлетворительных дорожных условий) — и именно эти данные показывают, насколько качественно ведется уборка дорог.

Обязанности по обеспечению безопасного передвижения пешеходов и водителей лежат на субъектах РФ. Когда из-за неудовлетворительного состояния проезжей части случается ДТП, наказание несет и подрядчик, и департамент, ответственный за благоустройство. А вот с травматизмом среди пешеходов дело обстоит куда хуже — отследить точное количество пострадавших сложно, ведь Министерство здравоохранения РФ не ведет централизованный учет травмировавшихся из-за гололеда граждан.

Масштабы трагедии никто не осознает, но статистика по отдельным городам позволяет сделать вывод, что в населенном пункте, где проживают от 500 тыс до 1,5 млн человек, в среднем за зиму из-за гололеда на тротуарах и во дворах получают травмы около 7 000 жителей. Да, в регламентирующих уборку документах прописана необходимость борьбы с зимней скользкостью и то, что пешеходные зоны должны обрабатываться противогололедными материалами. Но это не помогает: в Перми за зиму 2016-2017 травмировалось около 6 тысяч человек, в Воронеже с января по март 2017 года с травмами по причине гололеда в медпункты обратилось 6253 человека, из них 646 — госпитализированы. В Омске только в марте 1500 горожан пострадали из-за неубранных улиц и дворов, в Санкт-Петербурге в январе количество пострадавших выросло на 32% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Что нужно сделать, чтобы изменить ситуацию?

Во-первых, использовать эффективные растворимые реагенты, а не бесполезную пескосоляную смесь, которая не может плавить лед. В огромной Москве показатели по травматизму пешеходов одни из самых низких в России, поскольку там применяют современные средства (например, «Бионорд» с мраморной крошкой в составе), которые успешно борются со скользкостью.

Во-вторых, ввести код классификации «травмы пешеходов по причине гололеда» и обязать субъекты РФ агрегировать эти данные.

Власти обязаны отвечать за жизни людей! Плохая уборка дорог и пешеходных зон должна строго наказываться, причем нужно, чтобы ответственность несли не только подрядчики, но и мэры, главы администрации. Ведь это они принимают решение, какое средство для борьбы с гололедом применять. Необходимо также, чтобы ответственность была соразмерна масштабам нанесенного ущерба. А то в Новокузнецке за смерть женщины, которая поскользнулась на крыльце торгового центра, суд постановил выплатить родственникам погибшей всего 100 тысяч рублей. Это позор!