С 16:30 17 октября поезда из Ноглик в Южно-Сахалинск пойдут по новому мосту.

17 октября на 225-м километре железнодорожной линии Корсаков — Ноглики открывается движение поездов по новому мосту через реку Лозовую. Сооружение длиной 119 метров вблизи станции Заозерное заменило мост японской постройки, служивший с 20-х годов прошлого века. Строительство двухпролетного моста (длина каждой секции 55 метров) стоимостью 400 млн. рублей продолжалось около двух лет. Это первый и самый протяженный из трех мостов, которые введут в эксплуатацию в этом году на Сахалине, пишет ДВ – РОСС со ссылкой на ИА Sakh.com.

Чтобы переключить движение поездов, железнодорожникам (не только путейцам, но и специалистам других служб) потребовалось технологическое окно с 14:30 16 октября до 16:30 следующего дня. Перерыв в движении был запланирован заранее — еще 45 дней назад на эти сутки были отменены четыре пассажирские поезда. Все время «окна», по словам начальника ПМС-188 Евгения Кудряшова, расписано по минутам, определены задания для каждого специалиста и единицы техники — всего задействованы около ста человек.
. На восточной ветке сахалинской магистрали таких мостов, построенных во времена Карафуто, еще немало. Говорят, что в их опоры замуровывали прах умерших на строительстве рабочих-буддистов.

Строительство моста и отсыпку земляного полотна вели специалисты Сахалинского мостоотряда — филиала ОАО «Дальмостострой». Как рассказывает старший прораб предприятия Юлия Яхменева, в отличие от старого японского, который стоит на четырех опорах, новый мост двухпролетный — опирается всего на одну опору на дне реки. По словам Юлии Александровны, на счету которой десятки построенных на Сахалине мостов, спроектирован он с учетом всех требований сейсмостойкости и прослужит не менее ста лет.

Укладка рельсошпальной решетки на насыпи проведена силами путевой машинной станции (ПМС-188) и Поронайской дистанции пути.

Между тем с 1 октября Сахалинская железная дорога окончательно прекратила существование как самостоятельное структурное подразделение Российских железных дорог — она вошла в состав Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Однако, как рассказали в пресс-службе филиала, руководством компании по-прежнему «уделяется самое пристальное внимание островной магистрали». В этом году по проекту переустройства дороги на общесетевой стандарт колеи будет освоено 1,1 млрд. рублей, «перешито» 42,3 километра пути. Наталья Крапивина.