Транзит судов по Керчь- Еникальскому каналу, в районе строительства моста через Керченский пролив между Крымом и Кубанью, в январе-мае этого года, в сравнении с тем же периодом прошлого года, вырос почти на 20%. Об этом в четверг сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Керченский пролив мелководен, поэтому вдоль него почти на всем его протяжении еще в XIX веке был прорыт Керчь- Еникальский канал, состоящий из четырех колен. Ширина канала — 120 метров, проектная глубина — 9,35 метра. По каналу осуществляется судоходство между Черным и Азовским морями, для плавания здесь допускаются суда длиной до 252 метров и осадкой не более 8 метров, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Морские вести России.

«Транзит судов по Керчь-Еникальскому каналу в январе — мае 2018 года вырос на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, составив 11 тысяч 702 прохода», — говорится в сообщении. Уточняется, что с севера на юг, из Азовского моря в Черное, за пять месяцев по каналу проследовали более 5,9 тыс. судов, в обратном направлении — около 5,7 тыс. судов.

В 2017 года, в конце августа и в октябре, капитан порта Керчь вводил ограничения на движения судов по Керчь- Еникальскому каналу в связи с установкой автодорожной и железнодорожной судоходных арок Крымского моста. Тогда Росморречфлот заявлял, что возведение моста не окажет существенного влияния на транзит судов в Керченском проливе.

Крымский мост соединил Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Необходимость в его строительстве возникла после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году. РФ начала строить его в феврале 2016 года, общая стоимость проекта — 228 млрд рублей. Автодорожную часть моста планировали открыть в декабре 2018 года, но достроили на полгода раньше установленного срока. Торжественная церемония ее открытия прошла 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, а рано утром 16 мая по мосту стартовало движение транспорта.