Дизельный двигатель Cummins признан во всем мире как превосходный двигатель для грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники не только потому, что обладает нужными мощностью и крутящим моментом, но за непревзойденную долговечность. При правильном обслуживании техника с таким двигателем будет служить очень долго.

Дизельный двигатель Cummins был усовершенствованием оригинальной технологии дизельного двигателя, разработанной Рудольфом Дизелем в 1897 году. Дизельный мотор очень похож на бензиновый — за исключением, конечно, типа топлива, используемого для сгорания, который затем генерирует мощность для привода.

Другое отличие состоит в том, что вместо того, чтобы топливо смешивалось с воздухом, а затем сжималось поршнями и зажигалось искрами, дизельный двигатель сначала сжимал воздух, а затем впрыскивал топливо. Сжатый воздух нагревается автоматически, и именно этот горячий сжатый воздух зажигает топливо для сгорания.

Основным отличием современных двигателей Cummins будет больший крутящий момент, который создается для номинальной мощности. Кроме того, двигатель Cummins будет иметь особые отличия в конструкции блока цилиндров и головки цилиндров, степени сжатия, диаметра отверстия и хода, а также порядка запуска.

Вы можете спросить, почему двигатель Cummins так востребован для грузовиков и сельскохозяйственной техники? 12-клапанный двигатель имеет легендарную репутацию благодаря способности двигателей удивительную мощность и высокий крутящий момент. Сегодня запчасти для двс cummins можно заказать через сайт GW Industrial, на котором также представлены запчасти для моторов Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar и Maxxforce.

Что еще более важно, двигатель Cummins имеет репутацию жесткого, долговечного мотора, который практически невозможно «убить». Это может быть связано с тем, что двигатель изначально разрабатывался для использования в технике, которая будет использоваться в коммерческих организациях. В 1989 году Cummins Turbodiesel попал в пикап Ram — и легенда началась. Мощный двигатель выиграл конкуренцию со стороны Ford и GMC.

Cummins начал доминировать на рынке, когда дело дошло до дизельных двигателей для автомобильной промышленности, благодаря своей репутации в отношении долговечности. Головка и блок двигателя выполнены из чугуна. Коленчатый вал и шатуны изготовлены из кованой стали вместе с массивными главными подшипниками. Вместо цепи привода ГРМ или ремня, которая используется в бензиновых двигателях, в дизельных двигателях используется стальная зубчатая передача, соединенная с кривошипом и кулачком.

В общем, дизельный двигатель Cummins — это зверь, который не хочет умирать.