На федеральном конкурсе ПСКР «Василий Поярков» занял второе место. В честь этого пограничники Приамурья устроили праздник.

Приветствовать экипаж одного из лучших сторожевых кораблей страны, торжественным маршем на плац вышел весь личный состав бригады. Попасть в тройку лидеров мечтали, но особо не надеялись. Конкуренция: почти 60 пограничных именных подразделений и 16 именных кораблей. Конкурс-смотр проходил всю прошлую навигацию: с апреля по октябрь.
«Конечно, было соревнование очень жёсткое, критерии были серьёзные, – рассказывает начальник Пограничного управления ФСБ России по Амурской области Сергей Бондарев. – Личный состав должен был быть не только хорошо обученным, иметь хорошие результаты по охране государственной границы, но и не допускать нарушений каких-либо дисциплины, порядка и законности».

Победа корабля – заслуга экипажа. Но чествуют его – ПСКР «Василий Поярков». Сам виновник торжества пока прочно скован льдом Зеи, передаёт ГТРК «Амур» (http://www.gtrkamur.ru). До открытия навигации ещё месяца три. Но жизнь на корабле не застыла. Его каждый день прогревают, убирают, следят за исправностью сложных механизмов.

«Готовимся к началу навигации, с личным составом проводятся тренировки», – поясняет помощник командира ПСКР «Василий Поярков» Константин Шиговей.

«Василий Поярков» стал вторым, а первенствовал «Дзержинский» из Петропавловска-Камчатского. Третье место занял «Валентин Пикуль» из Дагестана. Победитель, кстати, считается самым крупным и современным кораблем пограничных войск России. Поэтому второе место «Василия Пояркова» в Благовещенске называют событием и успехом.

Наша справка: «Василий Поярков» – ПСКР-322, 12481 проекта, постройки Сретенского ССЗ, вступил в строй в1991 году как АК-320, с 25 ноября 1994 года – ПСКР-322, с 11 февраля 1999 – «Василий Поярков». Экипаж – 21 челове (3 офицера), скорость хода 17,5 узлов, вооружение 1х1 100 мм Д-10-Т2с, 1х6 30 мм АК-306, 1х2 12,7 мм «Утес-М», 1х1 7,62 мм ПКТ – спаренный с Д-10-Т2с, 1х1 30 мм гранатомёт БП-30 «Пламя», 1х2 140 мм ПУ НУРС ЗИФ-121М «Снег».

Свое имя корабль получил в честь первопроходца Василия Пояркова, письменного головы, первым совершившим в 1643 — 1646 гг. путешествие по Амуру. Поярков был послан с 130 человеками в Сибирь для розыска серебряной руды, а также «медной и свинцовой руды и приведения под цареву руку новых людей», живших по Шилке и Зее. Пройдя с неимоверными усилиями «Камень» (Становой хребет) в стране Даурской он старательно «разведывал про руду, про синюю краску и про дорогие камни». По Зее вошёл в Амур, приняв его за Шилку; дошел до его устьев, где обложил ясаком гиляков и зимовал. Отсюда Поярков и его спутники решили возвратиться в Якутск морем, но выброшенные на сибирский берег после долгого и опасного плавания по морю, вернулись в Якутск только в 1646 г., привезя с собой двенадцать сороков соболей и нескольких гиляков.

На Дальнем Востоке было ещё одно судно, носившее имя «Василий Поярков». Это был ледокол проекта 97А, вступивший в строй 26 июля 1963 года. Принадлежал Дальневосточному морскому пароходству, обслуживал порт Владивосток. Списан в 1988 году как ледокол «Пояр».