В настоящее время происходит его сборка. Это оборудование практически в два раза эффективнее старого завода – его производительность составляет 80 тонн асфальтной смеси в час, а благодаря новым технологиям продукцию можно подобрать под определенный объект. На покупку завода из областного бюджета направлено свыше 39 млн рублей, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Магаданской области.

«Асфальтобетонный завод приобретен взамен морально и физически устаревшего завода производства 1980-х годов – он уже не обеспечивал той мощности, которая необходима. Деньги выделены из областного бюджета по программе «Развитие транспортной системы Магаданской области» в размере более 39 млн рублей. Завод позволит обеспечить те объемы, которые нам нужны в дорожном строительстве, в том числе в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», – сообщил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области Сергей Красоткин.

Сборкой и наладкой оборудования занимаются специалисты производителя завода – компания «Производственное объединение «УфаДорМаш». По словам представителя организации Ивана Ципле, новый завод может производить все виды асфальта, а микропроцессорная система управления минимизирует участие человека. Кроме того, агрегат питания оборудован частотными преобразователями, что улучшает работу оператора.

«На заводе имеются агрегаты добавки и модификации битума, поэтому на нем можно производить любой вид асфальта. Рецепты забиваются в компьютер и автоматически выставляется продукт. Производительность старого завода Д158 изначально была рассчитана порядка 45 тонн в час. Наш завод при подборе инертных материалов готов выдавать 80 тонн асфальтной смеси в час. Пятифракционная сортировка материала соответствует международным требованиям и позволяет лаборатории подобрать под объект определенный вид асфальта», – рассказал Иван Ципле.

Специалисты «УфаДорМаша» смонтируют и запустят завод, обучат персонал. «До выхода на заданную производственную мощность мы отрегулируем возможные погрешности, если они возникнут. А затем полноценный завод сдаем в эксплуатацию. Наша компания дает гарантию на этот завод в течение одного рабочего года, но с учетом климатических особенностей Магаданской области это фактически два сезона», – отметил представитель производственного объединения.

Реконструкция дорог Магаданской области – одно из основных направлений развития инфраструктуры региона. Качество выполняемых работ находится под особым контролем губернатора Магаданской области Сергея Носова. Глава региона регулярно посещает ремонтируемые участки, инспектирует ход работ. Приведение в нормативное состояние дорожной сети Колымы – одна из ключевых задач, которую ставит глава территории. Всего в 2020 году по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» региону выделено 285 млн рублей. Дорожники привели в нормативное состояние более 6 тысяч метров дорожного покрытия Магаданской агломерации. Запланированные работы в дорожном строительстве выполнены в полном объеме.

Нацпроект «Безопасные и качественные дороги» инициирован Президентом России Владимиром Путиным. В рамках нацпроекта предусмотрен рост доли региональных трасс в нормативе с 43,1 до 50,9%; соответствующего показателя по дорожной сети городских агломераций – с 42 до 85%; сокращение в два раза количества аварийно-опасных участков и снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с уровнем 2017 года; использование наилучших технологий в дорожной деятельности и многое другое.