Об этом официально уведомили ОАО «РЖД» организаторы конкурса. Помимо ОАО «РЖД» в состав альянса входят ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК), а также ряд корейских (во главе с Korean Resources Corporation) и японских компаний (в том числе — Itochu и Sumitomo), передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу РЖД
.
На втором этапе рабочая группа павительства Монголии предполагает провести переговоры с квалифицированными участниками с целью определения победителя и согласования условий заключаемых соглашений. Одним из требований к участникам конкурса, помимо разработки месторождения, является строительство железнодорожной линии колеи 1520 мм от месторождения до города Сайшанд с примыканием к существующей сети АО «УБЖД».

Одним из конкурентных преимуществ поданной российско-корейско-японским консорциумом заявки является обеспечение полноценной транспортно-логистической цепочки доставки монгольского угля потенциальным потребителям (как в Китай, так и в другие страны). Помимо строительства новой линии консорциумом предложено осуществить модернизацию АО «УБЖД», без развития пропускных способностей которого невозможно будет осуществить вывоз угля с территории Монголии, использовать портовые мощности ОАО «СУЭК» на Дальнем Востоке, а также выгодные льготные тарифы на транзитные перевозки угля по сети АО «УБЖД». Это делает такую модель привлекательной для потребителей угля в Японии, Корее, Индии и других странах и позволяет Монголии существенно расширить рынки сбыта. Необходимо подчеркнуть, что тарифные решения направлены на обеспечение эффективности комплексного проекта с участием ОАО «РЖД» и не могут быть использованы для реализации альтернативных проектов с другими партнерами.