Дальневосточная магистраль в рамках инвестиционной программы проводит реконструкцию железнодорожной инфраструктуры (от станции Биробиджан до станции Ленинск — 121 км) примыкающей к будущему мостовому переходу Нижнеленинское — Тунцзян (КНР), передает ДВ — РОСС.

Всего на эти цели было выделено 6 млрд рублей. Ход работ проинспектировали заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник дирекции развития железных дорог Восточного полигона Василий Фролов и руководитель ДВЖД Николай Маклыгин. Во время осмотра также состоялась встреча с заместителем председателя правительства России, полномочным представителем президента России на Дальнем Востоке Юрием Трутневым и губернатором ЕАО Ростиславом Гольдштейном, на которой был представлен ход выполнения производственных работ.
В 2021 году будет проведена модернизация четырех станций (Биробиджан-2, Бирофельд, Унгун, Ленинск), реконструкция моста через реку Бира, линий продольного электроснабжения, электроэнергетической инфраструктуры, обновится хозяйство автоматики, телемеханики и связи. Работы развернуты в полном объеме.
Кроме этого, по договору с инвестором проекта пограничного перехода ДВЖД уложит рельсошпальную решетку по четырем путям широкой колеи от станции Ленинск до станции Ленинск-2 с дальнейшим примыканием к мостовому переходу. Это позволит на первом этапе обеспечить перевозку грузов до 10 млн тонн в год. Первые поезда должны отправиться по мостовому переходу в третьем квартале 2021 года.
***
Длина первого трансграничного моста между Россией и Китаем через реку Амур составляет 2209 м, протяженность российской части 309 м. Длина моста с подходами 5 272,6 м. Высота подмостового габарита с двумя судоходными проходами — 15 м. Главная особенность моста заключается в его двухколейной конструкции, предназначенной для поочередного пропуска поездов с российской шириной колеи 1520 мм и китайской — 1435 мм.