В связи с изменениями мировой обстановки и логистики Росрыболовство планирует развивать специализированный рыбные порты. Один из первых шагов в этом направлении предполагается сделать во Владивостоке.

Российские рыбаки столкнулись с проблемой в перевозке своей продукции. Ранее власти долго работали над тем, чтобы чтобы наладить поставки рыбы с Востока на Запад по железной дороге, а теперь приходится думать, как возить ее с Запада на Восток.

— Для нас санкционно закрыты поставки краба в США, теперь рынок Китая стал основным для крабовой продукции Северного бассейна, по сути дела, единственная возможность для реализации. Сейчас рыбаки отправляют продукцию (из Мурманска на Дальний Восток — Прим ред.) и через Северный морской путь, и по железной дороге. Но для стабильных поставок рыбы необходимо создание инфраструктуры, — сказал глава Росрыболовства Илья Шестков.

Он отметил, что теперь необходимо создавать специализированные рыбные порты, причем они нужны не только для перевалки, так как европейцы закрыли весь судоремонт.

— Надо, чтобы рыбак комплексно мог обслуживаться: не только улов выгрузить, но ещё и сделать судоремонт, пополнить запасы. Кроме того, есть еще одна проблема: мы сейчас рыбу переваливаем и тут же уголь переваливаем. Надо подумать: либо уголь, либо рыбу. Мы — за рыбу, — пояснил глава Росрыболовства.

Чиновник отметил, что одним из первых шагов может стать проект, реализуемый во Владивостоке.

— Недавно был конкурс в рамках реализации проекта во Владивостоке на мысе Назимова. В него мы заложили обязательства по перевалке рыбных грузов. Надеемся, что там будет создан специализированный рыбный терминал, где планируем развивать биржевую торговлю рыбной продукцией, чтобы уйти от аукционных площадок Азиатско-Тихоокеанского региона, имею в виду Японию и Южную Корею, — сообщил Илья Шестков.

Напомним, первая в этом году партия селедки отправилась недавно из Хабаровского края на экспорт. Промысловое предприятие из Охотского района ООО «Востокинвест» отгрузило в Китай 741 тонну мороженой тихоокеанской сельди, и 772 тонны — в Корею.

Источник — Росрыболовство