Проверку грузопассажирских паромов ОАО «Сахалинское морское пароходство» завершили контролирующие органы. Такие же мероприятия в эти дни проводятся на всех морских и речных судах страны после кораблекрушения теплохода «Булгария».

«Транспортная прокуратура и Ространснадзор завершили проверку наших паромов, замечаний по ним нет», — цитирует агентство «Интерфакс — Дальний Восток» генерального директора пароходства Александра Мацука.

«Наши паромы — фактически ледоколы, все они прошли модернизацию, которая позволит продлить срок их работы еще на 15 лет. Последний паром «Сахалин-9» только что вернулся с судоверфи Китая. Этого срока хватит, чтобы дождаться строительства мостового перехода «Сахалин-материк», — сказал А. Мацук.

Он отметил, что все четыре парома в обязательном порядке проходят капремонт один раз в пять лет для подтверждения «класса», кроме того, один раз в 2-2,5 года проводятся промежуточные ремонты в доках. После каждого ремонта суда подвергаются освидетельствованию морского регистра.

Гендиректор добавил, что паромы работают в Татарском проливе, где нередки сильные штормы и льды. «Мы готовы к любым сложным ситуациям. А вопросы безопасности людей на флоте и безопасности пассажиров — для нас ключевые», — сказал А. Мацук.

Он также сообщил, что в ближайших планах пароходства — модернизация пассажирских помещений паромов (с заменой системы кондиционирования на современную), чтобы сделать их более комфортными.

По данным А. Мацука, возраст паромов Сахалинского морского пароходства — более 20 лет. «Но это одни из самых молодых по возрасту паромов в России», — сказал он.

Источник: Интерфакс