Встреча автолюбителей Владивостока прошла сегодня, 22 сентября, на картодроме «Змеинка» – вместе решили проводить лето и завершить сезон. Водители соревновались, чей автозвук круче, и презентовали свои машины в стиле кастомизации «Стенс». А некоторые дрифтеры устроили свой «крайний» заезд по картодрому в этом году, передает ДВ — РОСС.

«Сегодня собрались на картодроме любители автозвука, красивых машин и автомобильной тусовки. Здесь находятся машины и стенс-культуры, и дрифт-, и других направлений тюнинга. Основным поводом встречи стало закрытие летнего сезона», – поделился один из участников автотусовки

В этот день на картодроме можно было увидеть японский автопром разных годов выпуска. Были и такие экземпляры, что в городской среде встретишь очень редко – например, Toyota Soarer 31-го кузова для драг-рейсинга.

«Конкретно эта машина была построена для профессиональных соревнований в 2008 году. Нам она досталась уже сделанная, мы в неё поставили только трансмиссию, мотор и всё это обвязали. Ушло у нас на это полгода, – рассказал Аркадий Романчук, пилот команды StealthPCM. – На ней один раз прокатились, и после она не ездила, всё время простояла. В этом сезоне на ней мы выехали один раз, к сожалению, в следующем году планируем полноценно ездить весь чемпионат здесь, на Дальнем Востоке». Кстати, в обычной жизни Аркадий ездит на Toyota Filder. Соревнования же позволяют ему получить запас адреналина на трассе и спокойно ездить по городу.

На картодроме, помимо машин, предназначенных для драг-рейсинга, были авто, модифицированные для дрифта. Причём все машины были по-своему разные, как и истории их водителей. «Чтобы решить начать заниматься дрифтом, мне было достаточно 30 минут. В 2016 году меня пригласили [посмотреть] на РДС (Российская дрифт-серия) в город Артём. Когда прошло пару заездов, я уже сидел на трибунах и искал себе машину. Построил её, немного поездил, потом был перерыв в 6 лет – и вот в этом году начал опять», – говорит Сергей Федорович.

Были на Змеинке сегодня и те, кто решил в крайний раз в этом году проехать по картодрому. «Всё, что связано с дрифтом, стоит очень дорого, а жжётся очень быстро. На сегодняшний день дрифт – самый дорогой вид спорта. Кроме того, всё это занимает очень много времени. Даже вот так вот – приехать покататься – нужно неделю убить: собрать, подготовить, чтобы всё сделать с умом, в идеале», – рассказал дрифтер Магомед Исмаилов.

С одним из профессиональных дрифтеров пару кругов прокатился и корреспондент Новостей VL.ru. И пришёл к выводу – попробовать дрифт, хотя бы в качестве пассажира, стоит каждому: ты ощущаешь себя настоящим гонщиком, не думаешь ни о чем плохом, а переполняют только хорошие эмоции.

Кроме рыка мотора, вокруг картодрома можно было услышать громкую музыку. Любители автозвука выстроились в ряд и соревновались, чьи колонки выдадут больше децибел. Кто-то приехал на Змеинку на повседневном Toyota Prius, а кто-то – сразу на двух машинах. Ко вторым относится, например, хозяин Toyota Vitz со 120 динамиками, колонки и сабвуфер для которого пришлось везти на грузовике и устанавливать на площадке, и пикапа Datsun с более чем 70 динамиками ярко-кислотного цвета, которая считается самой громкой машиной на Дальнем Востоке – на одних соревнованиях по замеру автозвука она показала результат в 117 децибел.

«Для содержания автомобилей мне нужно четыре друга, которые не бросят в трудную минуту, много их терпения, сил и понимания. По бюджетам одна машина вышла в районе 600 тысяч рублей, вторая – около 2 миллионов. Сборка автомобиля Toyota Vitz для участия в соревнованиях по автозвуку заняла четыре вечера, – поделился Юрий Багрянцев из компании «Динамика авто». – У пикапа есть одна фишка – гидроэлектростанция, которая поднимается и опускается с кнопки – на Дальнем Востоке такого ещё не было. По Vitz каких-то фишек нет, просто отдельно стоящая конструкция, питание, машина является переносчиком всего на соревнованиях».

Пришли на встречу и те, у кого нет личного автомобиля, либо просто проезжающие мимо. И некоторые открывали для себя что-то новое и загорелись желанием модернизировать своё транспортное средство. Для тех, кто только решает вступить на тропу автозвука, Юрий рекомендует обратиться в специализированный центр для консультации. Но стоит быть готовым к тому, что сначала придётся вложить не меньше 100 тысяч рублей – в эту сумму будет входить вся базовая составляющая звуковой системы.

Источник — Новости VL.ru