Обещанной реконструкции перекрёстка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока всё же не случилось в 2024 году. Более того, в начале 2025 года участок работ и вовсе обезлюдел. Даже с «базы» под путепроводом исчезла вся техника. А вот бетонные конструкции, которыми завалено все вокруг, еще не убрали. В мэрии не смогли оперативно прокомментировать, какая судьба ждёт перекрёсток в дальнейшем. Но контракт с подрядчиком из Москвы всё ещё действует, передает ДВ — РОСС.

Масштабная реконструкция перекрёстка, которая включала перераспределение транспортных потоков и добавление новых светофоров, началась в прошлом году и должна была завершиться 15 октября. За время действия контракта он подорожал на 5 млн рублей, а подрядчику предъявлено штрафов за просрочку обязательств на 12,3 млн рублей.

Договор на работы заключили с компанией «РСК», зарегистрированной в Москве. Цена контракта составляла 137,5 млн рублей, сейчас – 144,28 млн рублей. Подрядчику выплатили аванс в размере почти 50% (68,79 млн рублей), что потребовало заключения дополнительного соглашения. Фактически выполнено работ, согласно актам, всего на 22,8 млн рублей. У подрядчика из Москвы было два субподряда из Приморского края, а часть работ в конце прошлого года даже взяло на себя СГТ. Городские службы укладывали бордюры, и это, кажется, единственное, что изменилось там с ноября. Бордюры действительно уложены, хотя не все и не везде.

Ремонт должны были завершить 4 месяца назад, но в начале 2025 года перекрёсток встречает пешеходов и автомобилистов разрухой. Штабелями уложены брусчатка и бордюры, людям приходится их обходить. Подростки продолжают разрисовывать гранитные блоки маркерами. Благоустройство пешеходных зон после укладки трубопровода в районе торгового центра «Гранд» так и не восстановили. На остановке напротив Русской, 21 обустроили карман для заезда общественного транспорта, но ровно посередине остался столб контактной сети троллейбусов. Валяются столбы и провода. Некоторые всё ещё свисают над головами пешеходов и крышами машин. Стоят стопочкой бетонные колодцы и перекрытия для них.

Под Второреченским путепроводом у работников была «база» – там стояли временные дорожные знаки, инвентарь, а также техника. Сейчас здесь осталось только нагромождение временных конструкций, даже триколор с бытовки сняли. Техники нет, рабочих тоже.

Договор с компанией всё ещё не расторгнут, хотя есть некоторые сомнения, что она сможет продолжать свою деятельность. По данным СБИС, в отношении РСК имеется решение ФНС от 9 января 2025 года о приостановлении операций по банковским счетам. Это означает прекращение банками всех расходных операций по заблокированным счетам, либо в пределах суммы, указанной в решении о приостановлении. Сумма не уточняется. Также коммерческие банки не имеют права открывать счета для организаций, у которых приостановлены операции по счетам в другом банке.

В Арбитражном суде только за первые рабочие дни 2025 года к РСК было подано пять исков в разных регионах страны на 8,3 млн рублей. За последнюю неделю декабря было подано ещё 30 исков с общими требованиями в десятки миллионов рублей. Кроме того, есть и два иска о банкротстве, которые пока не рассматриваются по существу, но кредиторы уже вовсю ходатайствуют о включении в соответствующий реестр. В Приморье к компании за 2024 год было предъявлено 12 исков, но пока ни одного от органов местного самоуправления.

В администрации Владивостока сложившуюся ситуацию пока никак не прокомментировали. О дальнейших планах на реконструкцию перекрёстка пока ничего не известно.

Интересная деталь – компания «РСК» может быть ближе к Приморскому краю, чем кажется, несмотря на её московскую прописку. В конце 2024 года пост директора компании занял бывший директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморья Александр Швора, при котором были скандалы с ремонтом дороги в Глуховке и дороги до Находки через Новую Москву.

Источник — Новости VL.ru