В Амурской области компании Нацпроектстроя приступили к реконструкции «сталинских» мостов, построенных в 30-х годах прошлого века на линии Бамовская – Тында.

Эту часть Малого БАМа проложили еще в 1937 году. Во время Великой Отечественной войны рельсы от Транссиба на север сняли и отправили в Сталинград для сооружения Волжской рокады. Восстановили участок спустя 35 лет, задействуя мостовые опоры 30-х годов.

С того времени бетонные устои обветшали, и не соответствуют современным нагрузкам.

Открытие вторых путей на Восточном полигоне позволило переключить движение и начать реконструкцию сооружений. Сегодня компании Нацпроектстроя («Бамстроймеханизация» и Мостоотряд-43) ведут работы на двух мостах перегона Сети – Федосеев: уже демонтировали пролеты и разбирают опоры.

Протяженность обновленных мостов составит 48 и 39 метров. Проект учитывает сейсмичность региона и особенности гидрологии: северные реки и ручьи во время сильных дождей поднимаются на несколько метров.

Новые сооружения строят из высококачественных стальных конструкций. Мосты рассчитаны на пропуск длинносоставных и тяжеловесных поездов, после реконструкции прослужат не менее 100 лет.

Малый БАМ – линия Бамовская – Тында – Беркакит, часть Амуро-Якутской магистрали. Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.

Группа Компаний «НАЦПРОЕКТСТРОЙ» — ведущий российский производственно-строительный холдинг полного цикла в сфере проектирования, строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры. Включает порядка 100 организаций в 35 регионах России. В числе ключевых проектов – модернизация БАМа и Транссиба, строительство объектов магистралей М-12, М-4, М-11, терминала перевалки угля в порту Лавна.

Пресс-служба ГК Нацпроектстрой