Строительное подразделение Российских железных дорог начало проводить подготовительные работы для защиты строящихся участков Байкало-Амурской магистрали в Амурской области и Хабаровском крае, а также объектов южного хода Транссибирской магистрали, от возможных повреждений и размывов во время паводка. Основная цель этих мероприятий – предотвратить разрушение железнодорожной инфраструктуры при резком повышении уровня воды. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на «Хабаровский край сегодня».

Минувшей зимой в Амурской области и Хабаровском крае наблюдались сильные циклоны, которые привели к значительному увеличению количества осадков. По прогнозам гидрологов, активное таяние снега может вызвать сильное повышение уровня воды в реках и ручьях вблизи железных дорог.

С учетом этой ситуации механизаторы провели работы по профилированию и расчистке русел мостов и водопропускных труб, а также разработали траншеи и канавы для эффективного отвода воды. Стройплощадки освободили от снега и наледи, а технику и строительные материалы переместили в зоны, недоступные для талой воды.

При проектировании объектов второй очереди БАМа инженеры учли необходимость повышения водопропускной способности искусственных сооружений. На новых двухпутных участках устанавливают водопропускные трубы большего диаметра, а мосты строят с учетом возможных максимальных подъемов воды.

На самых северных участках БАМа таяние снега и ледоход продолжаются до конца мая. В течение этого периода строители и железнодорожники еженедельно осматривают все искусственные сооружения и ежедневно мониторят уровень воды в реках и ручьях.