Инженерное решение по расположению международного моста через Амур между селом Джалинда (Амурская область) и китайским городом Мохэ будет принято в июне. Следующий этап — заключение межправительственного соглашения, сообщил журналистам губернатор региона Василий Орлов. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на «Интерфакс».

В июне должна быть окончательно определена компоновка моста. Инженеры сейчас решают, как он будет выглядеть с учётом технических условий — высокий и низкий берега, зоны затопления. Точное расположение перехода уже определено, остаётся выбрать конструкцию, учитывая, что мост будет двойным — совмещённым, автомобильным и железнодорожным. Техническое решение должно определить, будет ли это верхнее и нижнее расположение, либо сооружения возведут параллельно на соседних опорах.

Орлов отметил, что новый мост даст выход на реку Лену и Северный морской путь, поэтому власти региона активно работают с правительством Якутии. На уровне России и Китая уже есть принципиальное решение о строительстве. Следующим шагом станет подписание межправсоглашения и определение модели финансирования. Сейчас рассматриваются два варианта, оба, по мнению губернатора, приемлемы. Конкретные сроки строительства назовут после подписания соглашения.

Глава региона подчеркнул, что построить мост гораздо проще, чем согласовать все документы. Опыт в регионе есть: новый мост через Зею в районе Благовещенска возвели за 32 месяца при нормативе более 40. А вот российско-китайский мост в районе областной столицы строился долгие годы именно из-за межгосударственных согласований.

Ориентировочная пропускная способность нового перехода — до 20 миллионов тонн в год. Сейчас реконструируются подъездные пути от Транссиба до станции Рейново, в Джалинде строится коммунальная инфраструктура и проектируются шесть многоквартирных домов для специалистов, которые будут обслуживать мост.

Погранпереход Джалинда — Мохэ станет частью транспортного коридора «Северный транзит» по маршруту Нерюнгри — Сковородино — Рейново — Джалинда — Мохэ. Проект включает восстановление 68 километров железнодорожного пути необщего пользования Сковородино — Рейново. Таможенный пункт пропуска закрыт с 2008 года, а регулярное сообщение через него было приостановлено ещё в 2004 году.