Фото: Северное морское пароходство
Теплоход «Сияние Севера» займётся грузоперевозками по льготным тарифам между Архангельском и Певеком. Северное морское пароходство планирует выполнить не менее трёх рейсов в период с 2026 по 2028 год. Сейчас окружной департамент промышленной политики совместно с администрациями муниципалитетов определяет номенклатуру и объёмы грузов для первой отправки, сообщает ИА «Чукотка».

Перевозчик выиграл тендер и заключил соглашение с Министерством РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики о субсидировании регулярных перевозок по Северному морскому пути на 2026–2028 годы. Общий объём федеральной поддержки составит более 244 млн рублей. Грузы будут доставлять из Архангельска в Певек и в обратном направлении. На маршруте будет работать теплоход «Сияние Севера». Его грузоподъемность составляет 8,3 тысячи тонн, а вместимость — около 250 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.
«Благодаря государственной поддержке перевозка будет осуществляться по льготным тарифам. Сейчас совместно с администрациями Билибинского района и городского округа Певек формируем грузовую базу для первого рейса», — пояснили в окружном департаменте промышленной политики. Доставка 20-футового контейнера обойдётся в сумму более 180 тысяч рублей, 40-футового — свыше 360 тысяч рублей. Одна фрахтовая единица (1 тонна брутто или 1 куб. метр габаритного объёма) — более 4,7 тысячи рублей. При этом коммерческие тарифы значительно выше. Для сравнения: ТК «Северный проект», которая в эту навигацию запускает собственный сервис Архангельск – Певек на своём флоте, установила цены на уровне 320 тыс. рублей за 20-футовый контейнер и 600 тыс. рублей за 40-футовый. Ещё один участник рынка, фирма «А-Сервис», предлагает доставить груз по ставке 30 тыс. рублей за кубический метр. Как уточнили корр. ИА «Чукотка» в Северном морском пароходстве, погрузку и портовые работы планируют завершить до 20 июля, после чего судно возьмёт курс на Певек. Ориентировочная дата прибытия — 1 августа, однако точный срок будет зависеть от ледовой обстановки на Северном морском пути. По условиям субсидирования в 2026 году предусмотрен минимум один рейс, но при достаточном объёме грузовой базы не исключён и второй. В первую очередь на борт поднимут контейнеры с продовольствием. В 2027 и 2028 годах компания также намерена выполнять не менее одного рейса в сезонную навигацию. Ожидается, что тарифы сохранятся на текущем уровне.