Правительство Приморского края сообщило о планах по полному запрету на перевалку угля в границах городов региона. Обращаться с этим грузом с 2027 года смогут только специализированные порты. Опубликованного решения пока нет, утверждённого плана – тоже. Два года назад перевалку угля планировали переводить в спецтерминалы, чтобы разгрузить железную дорогу, но стивидоры этому воспротивились, передает ДВ — РОСС.

Региональный штаб Единого наццентра под руководством губернатора Приморья принял решение о введении ограничений по перевалке горючих, ядовитых и взрывоопасных грузов в 2026 году и полном запрете на эти действия с 2027-го. В эту категорию входит и перевалка угля. Об этом сообщает пресс-служба краевого правительства без ссылок на документы. Ранее информация о создании такого центра и штаба при нём никогда не упоминалась, найти постановление о его создании также не удалось.

В правительстве уточнили, что документ об ограничении, а в дальнейшем и полном запрете перегрузки указанной категории грузов в портах, расположенных в пределах городов, готовился длительное время и его детальная проработка позволила учесть все нюансы.

«Важно отметить, что это не скажется на работе портовых предприятий, поскольку идёт большой объем контейнерных грузов. Кроме этого, прекращение работы с опасными грузами снизит техногенное воздействие на окружающую среду и обеспечит безопасность населения», – пояснили в оперштабе.

Перевалку этой категории грузов должны взять на себя специализированные предприятия, такие как порты Восточный, Суходол и другие, территориально расположенные за пределами границ населенных пунктов.

В 2024 году с инициативой передать перевалку угля в специализированные терминалы выступал Восточный порт. Причиной называли недостаточную провозную мощность Восточного полигона РЖД. Половина перевозок угля уходит на непрофильные терминалы Дальнего Востока, занимая значительную долю пропускной способности железных дорог.

Приморские стивидоры идею не поддержали, объяснив, что мощностей на железной дороге от этого больше не станет, а вот порты лишатся приоритетного груза и понесут существенные убытки. Об инициативе забыли.

Теперь у портов появились другие приоритеты, в частности, контейнерные перевозки. Например, накануне о прекращении перевалки угля ещё раньше краевого правительства заявил подконтрольный Сергею Дарькину Владивостокский морской рыбный порт. В его случае более выгодными стали рыбопродукция и контейнеры.

Источник — Правительство Приморского края