На проектирование участка дороги от начала улицы Русской до развязки Фирсова с дополнительными проездами объявлен аукцион с начальной ценой 47 млн рублей. Это уже не первые торги, но предыдущий контракт был расторгнут. Новая документация предполагает капитальный ремонт и реконструкцию уже имеющейся дорожной сети и строительство двух новых проездов – до железнодорожного переезда на Постышева и до развязки на Фирсова, передает ДВ — РОСС.

Новый контракт оценивается в 47 млн рублей. Это только на изыскания и проектирование. По условиям договора предельная стоимость строительства дороги с мостами и коллекторами обойдётся в 2,75 млрд рублей.

Проектировать будут до ноября 2027 года, разбив работу на несколько этапов. На первом запланирована разработка проектной документации на реконструкцию улицы Русской, участка улицы Шуйской и существующего проезда, на втором этапе – на капитальный ремонт улицы Волжской, проспекта 100-летия Владивостока в пределах проектируемого участка и улицы Енисейской. Вместе с тем на участке планируется строительство двух новых магистральных улиц, новых мостовых сооружений, а также организация примыкания улицы Шуйской с транспортной развязкой в районе улицы Фирсова.

«Участок проектирования довольно протяжённый и сложный. Он включает почти все виды работ – от капитального ремонта улиц и мостов до строительства и содержит много градостроительных ограничений – охранных зон инженерных коммуникаций, объектов культурного наследия, железнодорожного транспорта и других. Перед подрядчиком будет стоять непростая задача разработать проектную документацию и получить положительное заключение государственной экспертизы. Документация по планировке территории уже разработана», – отметила главный инженер Центра организации дорожного движения Татьяна Шлеина.

На Русской предполагается оставить 6 полос движения (по три в каждую сторону) с расчётной скоростью 40 км/ч. Этот участок, протяжённостью 900 метров, ждёт капитальный ремонт. Также отремонтируют 500 метров Шуйской, которую ремонтировали вообще-то не так давно. На первом же этапе обозначен некий Проезд 1, протяжённостью 100 метров на две полосы, но не указано, где он пройдёт. Возможно, это будут подъездные пути к жилому комплексу «Старк».

Второй этап – это капитальный ремонт Волжской, 100 метров Енисейской, а также строительство и ремонт моста на Волжской, моста на Шуйской под железнодорожными путями и коллектора Второй речки.

Третий этап – ремонт ещё 650 м Шуйской, строительство магистральной улицы на 2-4 полосы от Волжской до выезда в районе железнодорожного переезда на Постышева. Сейчас здесь промзона и фактического проезда нет. Предполагается мостик через реку Ишимку и коллектор в ней же. Ещё одна новая улица – примыкание к развязке на Фирсова, это тоже сейчас закрытая промзона.

Подрядчику предстоит провести полный комплекс изысканий, сделать проект со всеми улицами и мостами, провести его через экспертизу и предоставить заказчику.

Впервые о плане построить такой дублёр проспекта 100-летия стало известно в 2024 году, и даже был заключён контракт на проектирование с ООО «Интеркарто» за 11,9 млн рублей. Но исполнен он не был. В первоначальном договоре не было мостов и других инженерных сооружений, а их добавление увеличило бы стоимость настолько, что по закону дополнительным соглашением такие изменения не проводятся, нужны новые торги. Фактически новый аукцион – это они и есть.

Второй «камень преткновения» этого проекта – развязка на Фирсова. Её собирались реконструировать ещё в 2011 году, к саммиту АТЭС, но так и не собрались. В 2021 году был готов только проект планировки и межевания территории (его после этого переделывали несколько раз). А вот подрядчика на разработку проектной документации не могли найти несколько лет и определили только в 2024 году. Проектировщики точно проводили инженерные изыскания, но после этого никаких новых публичных заявлений по ремонту развязки не было.

А в марте 2025 года путепровод начал рушиться. Часть бетона упала на дорогу под мостом, никто не пострадал. Пешеходную дорожку закрыли, а через несколько недель частично отремонтировали и вновь пустили по ней пешеходов.

Помимо своей общей «усталости от жизни» за 50 с лишним лет, развязка на Фирсова – это ещё и «бутылочное горлышко», собирающее ежедневные пробки. При реконструкции предполагалось изменить конфигурацию развязки, а габариты мостового сооружения расширить до трёх полос в каждом направлении. Под мостом проезжая часть должна расшириться до четырёх полос (сейчас движение организовано в две). Но этому проекту, кажется, вообще не суждено сбыться. В прошлом ноябре мы писали, что он не прошёл государственную экспертизу. Как выяснилось, новую попытку предпринимали в феврале 2026 – и тоже неудачно.

Источник — Новости VL