Строительство первой в мире трансграничной канатной дороги через Амур обсудили на пленарном заседании в рамках программы «Открой твою Россию 2.0» в Благовещенске, собравшей участников из почти 20 регионов страны, передаёт ДВ-РОСС.

Как отметили в министерстве внешних связей и туризма Амурской области, канатная дорога станет уникальным объектом, объединяющим пункт пропуска и коммерческие площади.

«Канатная дорога — это не просто уникальный инженерный объект, это мощнейший драйвер развития туризма и всей приграничной инфраструктуры. Для участников программы, которые приехали к нам учиться работать с Китаем, это наглядный пример того, как создание современной логистики открывает новые горизонты для путешествий. Мы видим, что этот проект вызывает огромный интерес, и уверены, что после запуска он станет точкой притяжения для туристов со всей России и из-за рубежа, сделав путешествие между нашими странами максимально комфортным и быстрым», — прокомментировала министр внешних связей и туризма Амурской области Екатерина Киреева.

Напомним, на первом этаже здания терминала разместится торговая галерея и фудкорт, на втором — зал пограничного контроля и торговые точки. Третий уровень займет платформа канатной дороги с посадочными кабинами, а на четвертом оборудуют ресторан.

«Амурская область находится в лидерах по международному туризму, но у наших пограничных переходов есть сезонная специфика: например, когда по Амуру идет лед и шуга, теплоходы не могут работать. Канатная дорога будет функционировать в этот период. Именно ритмичность и регулярность станут ключевым преимуществом проекта: благодаря этому любой турист сможет заранее и без опасений спланировать свое путешествие», — отметил генеральный директор компании ООО «Милдор КД» (будущего эксплуатанта российского терминала канатной дороги) Сергей Хмура.

Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами вместимостью по 110 человек. Длина ее составит 976 метров. Кабины будут курсировать примерно в 70 метрах над Амуром. Время перемещения между конечными пунктами — около 6 минут, а между опорами — около 2,5 минут. Интервал между рейсами составит 12 — 15 минут. Заявлялось, что работать переход будет с 7:00 до 20:00.

Ожидается, что пассажиропоток комплекса превысит 1 миллион человек в год. Начало тестовой эксплуатации намечено на конец 2026 года, запуск перевозок — на 2027 год.

Короткая ссылка: https://portamur.ru/~X4hi6