Действия капитана круизного лайнера «Коста Конкордиа» Франческо Скеттино, который раньше других покинул тонущее судно, просто не поддаются объяснению, считают в Балтийской территориальной организации Российского профсоюза моряков.

Как рассказал корреспонденту «Росбалта» председатель организации Александр Бодня, то, что капитан обязан последним покидать уходящее по воду судно, является не просто хорошей морской практикой, а прямой обязанностью. Такие катастрофы, как крушение пассажирского парома «Михаил Лермонтов» или ноябрьская гибель в Ирландском море теплохода «Свонлэнд», показывают, что отечественные моряки действуют совершено не так, как повел себя Скеттино.

По мнению эксперта, операция по спасению людей с «Коста Конкордиа» продемонстрировала двоякость.

«С одной стороны, огромное количество пассажиров было действительно спасено. Однако все наши граждане в один голос говорят, что они спасали себя сами. Я знаю только одно — член экипажа не может занять шлюпку впереди пассажира. Как так получилось, что некоторые члены экипажа из обслуживающего персонала оказались в шлюпках раньше пассажиров, непонятно», — говорит Бодня.

Интересно, что значительную часть персонала составляли филиппинцы. Матросы данной азиатской страны активно вытесняют с рынка морской рабочей силы выходцев из восточной Европы — россиян, украинцев и поляков.

«Сейчас идет такая тенденция, что наших моряков меняют на филиппинцев, дескать, они послушные и не пьющие. А когда дело дошло до катастрофы? Я не представляю, чтобы наш моряк первым в шлюпку забрался. Такого по определению быть не может, у нас другие понятия о чести и верности», — заявил Бодня.

Напомним, на борту затонувшего лайнера находились 108 туристов из России. В катастрофе судна пострадали трое россиян из экипажа.

На борту пассажирского лайнера «Коста Конкордиа» были 25 петербуржцев, уточнили в Управлении по туризму Комитета по инвестициям и стратегическим проектам в посольстве РФ в Италии. Никто из жителей Северной столицы не пострадал.

По словам очевидцев, российские дипломаты не слишком спешили к пассажирам лайнера «Коста Конкордия». Им пришлось прождать дипломатов целые сутки. При этом россияне видели, как власти других стран заботятся о своих согражданах. За японцами прилетел вертолет, немцев и французов эвакуировали на специально прибывших кораблях. А россиянам в первое время помогали лишь итальянские спасательные службы.

Круизный лайнер «Коста Конкордия» сел на мель в ночь на 14 января неподалеку от итальянского острова Джильо у побережья региона Тоскана. Всего на борту находились почти 4300 человек, из них — 1000 членов экипажа. Спасатели обнаружили шесть тел погибших. Ранения, согласно последним данным, получили 79 человек. 14 человек сейчас считаются пропавшими без вести.

Среди основных версий происшествия — человеческий фактор, а также отказ техники. Еще по одной версии, уровень воды в районе Джильо оказался на отливе ниже, чем ожидалось. Капитан судна Франческо Скеттино взят под арест. Прокуратура начала расследование по обвинениям в халатности, причинении ущерба и непреднамеренном убийстве. Скеттино грозит десять лет тюрьмы.

«Росбалт»
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/piter/2012/01/16/933521.html