Тоннель под Нарвинским перевалом возводят в Приморье с февраля 2012 года. Его строят в рамках программы по сохранению популяции дальневосточного леопарда. Тоннель разведет по разным уровням автомобильную трассу и пути миграции редчайших кошек. Об этом передает ДВ-РОСС.

Строительство тоннеля в Хасанском районе хоть и медленно, но верно приближается к концу. С марта 2012 года строители с двух сторон долбили скальный камень Нарвинского перевала. Ежедневно на объекте трудились по 60 человек. Работа продвигалась со скоростью примерно 1-2 метра в сутки. И вот в январе этого года, наконец-то, показался свет в конце тоннеля! Спустя почти три года южный и северный порталы будущей подземной автотрассы были соединены. С тех пор прошло полгода. За это время была проведена колоссальная работа. Тоннель почти полностью одели в бетон.

Дмитрий Шагайло, прораб: «Вчера была забетонирована 20-я захватка основной отделки стен и свода тоннеля. Осталось 16 захваток. Начаты работы по гидроизоляции обратного свода. Идет армирование тоннеля. Сейчас ведется установка защиты для пожарной безопасности».

Несмотря на то, что посередине «подземного коридора» остался еще солидный незабетонированный участок, по большому счету основные, самые сложные, работы завершены. Кое-где рабочие уже наводят красоту.

Евгений Серов, бетонщик: «Штукатурю раковины, которые остаются после стяги, чтобы ровная стенка была».

Главная цель строительства тоннеля — это минимизировать нарушение миграционных путей дальневосточного леопарда, которые проходят по Наравинскому перевалу.

Между южным и северным порталом 500 метров бетона и стали. В июле завершатся работы по бетонированию. А уже в августе первые автомобилисты смогут проехать под Нарвинским перевалом, сообщают «Вести: Приморье».