Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) во главе с БПК «Маршал Шапошников», завершивший пятого июня в Аденском заливе участие в международной миссии ООН по борьбе с пиратами Сомали, в пятницу прибывает во Владивосток, сообщил ДВ – РОСС начальник службы информации и общественных связей ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов.

Четвертый по счету отряд кораблей ТОФ в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Маршал Шапошников», танкера «Печенга» и морского спасательного буксира МБ-37 ушел из Владивостока к Африканскому Рогу 24 февраля. С 27 марта по 5 июня отряд принимал участие в международной миссии по борьбе с пиратами. На БПК «Маршал Шапошников» базируются два вертолета морской палубной авиации. Они постоянно вели воздушную разведку. Кроме того, на кораблях отряда находятся подразделения морской пехоты ТОФ, которым неоднократно приходилось противостоять пиратам.

В пятницу, 25 июня командование ТОФ, родные, друзья, сослуживцы в полдень по местному времени (05.00 мск.) на берегу бухты Золотой Рог торжественно встретят четвертый по счету отряд кораблей ТОФ под командованием капитана первого ранга Ильдара Ахмерова. Моряки отряда образцово выполнили задание командования военно-морского флота России по защите в Аденском заливе караванов мирных судов от нападения пиратов.

За время участия в международной миссии корабли отряда провели 11 караванов, в которых находились более 100 торговых судов разных стран.

Морские пехотинцы ТОФ и экипаж БПК «Маршал Шапошников» освободили 6 мая в Аденском заливе захваченный пиратами танкер «Московский университет» под либерийским флагом, на борту которого находились 23 российских моряка.

«Все участники операции по освобождению танкера «Московский университет» показали высокую боевую выучку и профессионализм. Несмотря на вооруженное сопротивление пиратов, группе антитеррора без потерь удалось нейтрализовать бандитов и освободить экипаж», — сказал Мартов.

По его словам, руководители многих зарубежных компаний прислали в адрес командования ТОФ десятки благодарственных писем и телеграмм.

«Капитаны многих судов стремились попасть в караваны, которые вели российские военные моряки, поскольку протяженность проводки, которые выполняли тихоокеанцы, была существенно больше общепринятых. Это давало экипажам мирных судов дополнительные гарантии безопасности», — сказал он.