Продажи билетов по всем внутриобластным рейсам на 2017 год были приостановлены перевозчиком около недели назад — забронировать и оплатить полет из Южно-Сахалинска на Итуруп, Кунашир, в Шахтерск, Оху и обратно сегодня невозможно. Причины закрытия продаж официально не комментируют ни в самой «Авроре», ни в областном министерстве транспорта.

Но, как удалось выяснить, на крайние меры перевозчика подтолкнула неопределенность с тарифами: в связи с сокращением субсидий «Авроре» придется значительно повышать стоимость билетов, и пока идут расчеты тарифов, компания не готова ни торговать билетами, ни комментировать ситуацию. Это сложно еще и потому, что помимо Сахалинской области собственником авиакомпании является «Аэрофлот». Сложившееся положение нужно обсудить и там.
Точной информации о стоимости «постреформенных» билетов также нет, примерная была озвучена на последнем заседании правительства области. По тем данным, повышение ожидается весьма значительное — вплоть до трехкратного по курильским направлениям. Экономически обоснованный тариф на полет из Южно-Сахалинска в Оху составляет 19 тысяч рублей, а его продают за 6,8 тысячи. В Южно-Курильск — 14,8 тысячи, продают за 5,3 тысячи. Курильск — 16,7 тысячи, продают за 5,1 тысячи. Шахтерск — 14,7 тысячи, продают за 2,5 тысячи. Эти цифры были названы на заседании ПСО. На покрытие убытков на 2017 год «Аврора» запросила 1,147 миллиарда рублей. Председатель правительства Вера Щербина объяснила, что «оно больше не может себе этого позволить».
О невозможности приобрести билеты на «большую землю» на 2017 год в редакцию ИА Sakh.com сообщили жители Курильска. По словам соавтора агентства, продажи на 2017 были закрыты 3 ноября, никакой информацией о причинах и сроках ограничений в билетных кассах не обладают. Некоторые счастливчики успели оплатить перелет по старым ценам до заморозки продаж, остальные остались в условиях неопределенности и теперь не знают как, когда и по какой цене смогут полететь в отпуск, на лечение или по другим делам в будущем году.
Информации о возобновлении продаж нет в курильском представительстве «Авроры». Сотрудник компании сообщил, что ограничения пока введены на весь следующий год. «Летние» и «осенние» билеты должны появиться в марте-апреле, когда будут возобновлены продажи на два зимних и три весенних месяца, неизвестно.
Аналогичная ситуация сложилась на Кунашире (Южно-Курильск, аэропорт «Менделеево») и в Охе — билетов в продаже нет, когда появятся — неизвестно, но стоить будут значительно дороже. Информацией о сроках и ценах не смогли поделиться даже в офисе продаж «Авроры» в Южно-Сахалинске — единственной возможностью «выловить» заветные билеты оператор назвал ежедневные звонки к ним.
Авиационное сообщение на внутриобластных рейсах считается социально значимым и серьезно дотируется государством: до последнего времени пассажиры должны были оплачивать около трети стоимости перелета, остальную часть экономически обоснованного тарифа «Авроре» компенсировало областное правительство. Именно такая система позволяла сохранять регулярное сообщение с аэропортами на Курилах (количество бортов на Итуруп было даже увеличено по поручению губернатора Олега Кожемяко), совершать рейсы в Оху и Шахтерск. Сокращение субсидирования и рост тарифов для конечного потребителя в конце концов будет иметь негативный долгосрочный эффект: увеличение цен приведет к падению спроса, авиакомпания будет вынуждена сокращать количество рейсов, чтобы добиться их большего заполнения, часть самолетов, возможно, будет переброшена на более выгодные межрегиональные перевозки. Рейс на Шахтерск, который и так не пользовался популярностью даже за такую цену, как есть, очевидно, придется вообще закрыть.
Но особенно опасными эти перемены окажутся для жителей Курильских островов: и в привычных условиях билеты с островов на большую землю раскупаются на несколько месяцев вперед. Куда теперь идти тем, у кого нет единовременно 30 тысяч рублей на билеты в оба конца (на одного человека!), непонятно. Если у членов правительства области, которые в большинстве своем не имеют сахалинской прописки, а значит должны летать за полную стоимость, такие деньги есть, то, что делать простым людям?
Очевидно, после повышения цен у обитателей восточного форпоста страны останется единственный относительно доступный вид транспорта — морской. Который, впрочем, в свете бесконечного ремонта теплохода «Поларис» и непростой зимней навигации также не претендует на особую надежность и регулярность. Местные жители знают, что в «сезоны пик» — во время путины — попасть на теплоход сравнимо с чудом. Вырастут ли цены на билеты на «Игорь Фархутдинов», которые также субсидируются? Пока неясно. Ясно, что жителям Курил угрожает транспортная блокада и «закрепление на островах» в полном смысле этого слова. На Итурупе местные жители подготовили обращение к губернатору Олегу Кожемяко и президенту Владимиру Путину с требованием пересмотреть новую тарифную политику. Под письмом подписались больше 1000 курильчан.
На том же заседании ПСО, которое рискует называться самым скандальным за последние несколько лет, Вера Щербина презентовала новую систему компенсации стоимости перелета для жителей Сахалинской области. С будущего года сахалинцы и курильчане будут платить полную цену за авиабилеты, после чего переплата сверх установленного социального тарифа каким-то образом будет компенсироваться через органы соцзащиты. В профильном министерстве сказали, что механизм этой работы сейчас прорабатывается, о результатах, возможно, станет известно к началу декабря.
Интересно, что по этому поводу думают в другом областном ведомстве — агентстве по туризму. При таких ценах за билеты на Курилы о въездном туризме, вероятно, придется забыть.
Кирилл Ясько, Ксения Семенова