Турецкие СМИ, а вместе с ним и их западные коллеги забили тревогу, – в Средиземное море отправилось секретное разведывательное российске судно “Янтарь” с секретной миссией. Фотографии того, как это океанографический исследовательский корабль прошёл через Босфор опубликовали в Турции, причём не забыли упомянуть о том, что возможно, цель у него совсем не исследования.

Конечный пункт прибытия “Янтря” значится порт Виктория на западе Канады, но в этом сильно сомневаются западные СМИ, передает ДВ-РОСС со ссылкой на сайт Миртесен.

В странах НАТО уверены, что российское судно, обладая оборудованием для глубоководного исследования, может запросто подключиться к сверхсекретных кабелям связи, уложенных на большой глубине, а может и перерезать их, оставив геополитического противника без связи.

Также, на Западе подозревают, что на корабле установлено специальное оборудование, с помощью которого глушатся специальные датчики.

Таким образом, “Янтарь” может сопровождать российские подлодки, делая их невидимым для всех. Так что скоро российские субмарины могут всплыть как у берегов Канады, так и у США.

На фото: «Янтарь» проходит пролив Босфор

Справка

Основные характеристики «Янтаря»

Водоизмещение 5230 т
Длина 108.1 м
Ширина 17.2 м
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 8000 миль
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 60 человек

Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» — головное судно проекта 22010, шифр «Крюйс», построенное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в соответствии с контрактом, подписанным в феврале 2009 года, с Главным управлением глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).

Строительство

Судно было заложено 08 июля 2010 года, строительный номер 01602, в день 65-летия завода «Янтарь», и названо его именем. 31 мая 2012 года корпус судна был выведен из эллинга цеха № 178. Церемония спуска на воду (фактически вывод в спусковой плавучий док) состоялась 5 декабря 2012 года, а фактический спуск на воду из дока — 14 декабря 2012 года. В мае 2013 года на судне начался монтаж спецоборудования.

22 марта 2015 года вышло в море для проведения государственных ходовых испытаний, которые были завершены 22 апреля. После этого была начата подготовка судна к передаче заказчику. 18 — 19 мая судно совершило контрольный выход в море с государственной приёмной комиссией на борту. По результатам этого выхода комиссия подтвердила готовность судна к передаче заказчику. По сообщению от 21 мая судно будет передано заказчику — 23 мая. 23 мая было передано военно-морскому флоту России, а также на судне был поднят Андреевский флаг.

Оснащение

Судно предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. Для этого на корабле имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину порядка 6 тысяч метров. Также океанографическое судно может использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволит вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Корабль может принимать на свой борт вертолёты, на нем имеется площадка для взлёта и посадки одного вертолёта.

Именно обитаемые автономные глубоководные аппараты (АГА), носителем которых является «Янтарь», являются его основным специальным снаряжением. На корабле могут использоваться АГА двух типов: проекта 16810 «Русь» и проекта 16811 «Консул». Сообщается, что корабль «Янтарь» проекта 22010 может одновременно нести и обеспечивать использование двух аппаратов данного типа. В некоторых источниках также содержится информация о том, что данный корабль может быть носителем глубоководных обитаемых аппаратов «Мир». Автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» в состоянии опускаться на глубину до 6000 метров и 6270 метров соответственно. Ресурс аппаратов — до 500 погружений на глубину более 4000 метров и 1000 погружений на глубину до 4000 метров. Назначение аппаратов «Русь» и «Консул»: видеосъёмка и классификация объектов, расположенных на морском дне; проведение подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследование подводных объектов и сооружений; доставка на грунт или подъём на поверхность различных предметов массой до 200 кг.

Служба

В октябре 2016 судно вело деятельность в Восточной части Средиземного моря в районе Сирийского побережья в месте расположения подводных линий связи.

В марте 2017 года стало известно, что с помощью подводных беспилотных аппаратов и океанографического исследовательского судна «Янтарь» были обнаружены и обследованы палубные истребители Су-33 и МиГ-29КР, потерянные 14 ноября и 5 декабря 2016 года в летных происшествиях в Средиземном море. АГА смогли снять с летательных аппаратов часть бортового оборудования.