На главной грузовой станции, где формируются поезда для Комсомольского региона дороги, новое трёхэтажное здание выделяется всем своим видом. Его помещения уже заняли инженерно-технические работники депо. Это был в первую очередь их праздник. Ведь они теперь действительно территориально объединились с локомотивными бригадами. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на «Дальневосточную магистраль».

В праздничном мероприятии приняли участие заместитель начальника Центральной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Александр Лубягов, начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин, представители администрации Хабаровского края и Комсомольска-на-Амуре. Все выступавшие поздравляли коллектив депо с радостным событием и призывали в новых условиях работать ещё более качественно.

– Мы чуть ли не ежегодно реализуем в Комсомольском регионе масштабные проекты, – сказал, обращаясь к работникам депо, начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин. – Вводим новые мощности. Построили пункт технического обслуживания локомотивов, закончили реконструкцию станции Комсомольск-Сортировочный. Но, как говорит генеральный директор нашей компании Олег Валентинович Белозёров, если мы что-то построили, то должна быть отдача, результат. Мне бы хотелось, чтобы локомотивы более качественно ремонтировались, а локомотивные бригады более качественно работали. В таких условиях, которые мы создаём, работать плохо уже невозможно.

Условия у инженерно-технических работников в новом здании действительно на порядок выше, чем были раньше. Например, в старом здании все машинисты-инструкторы находились в одном помещении. Теперь у них пять помещений – на три работника каждое. В техническом классе на всех столах имеются компьютеры. Современное оборудование получили кабинеты профессионального психологического отбора, психофизиологической разгрузки и мобилизации функционального состояния работников локомотивных бригад. Есть даже такая роскошь для локомотивного комплекса, как плавательный бассейн. На это здание было потрачено более 542 млн рублей. Вклад в развитие инфраструктуры локомотивного хозяйства региона достойный, но не единственный.

– Сегодня дирекция тяги 40% своих инвестиций вкладывает именно в Дальневосточную магистраль, – сказал заместитель начальника Центральной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Александр Лубягов. – Мы взяли планомерный курс на приведение условий труда локомотивных бригад в нормальное состояние. В последние годы были сданы новые дома отдыха локомотивных бригад в Волочаевке, Высокогорном, цех эксплуатации с комнатами отдыха в Ванино, новый цех эксплуатации в Комсомольске. Через несколько месяцев откроем новый дом отдыха локомотивных бригад здесь, на станции Комсомольск-Сортировочный. И правильно сказал Николай Васильевич, что такие вложения требуют нормальной отдачи. Мы планируем приобретать сюда новые локомотивы. Буквально сейчас новый тепловоз 3ТЭ25К2М уходит в очередную опытную поездку в сторону Ванино. Мы должны вести поезда весом 7100 тонн на всём участке. У нас огромные планы, огромные перспективы.

Ранее главный корпус депо базировался на станции Комсомольск-Грузовой, в 13 км от Комсомольска-Сортировочного. Перенос места дислокации депо в точку, где в основном происходит формирование поездов, позволит улучшить управление локомотивными бригадами и исключить непроизводительные потери, связанные с их доставкой к месту работы.

Георгий Куниловский