Малые аэропорты Амурской области возьмет под свое крыло федеральное казенное предприятие, передает ДВ-РОСС.

Сегодня доход местным воздушным линиям приносят разве что коммерческие перевозки нефтяников и золотодобытчиков, а так называемые «социальные» рейсы убыточны. В прошлом году областным авиатранспортом воспользовались всего 11 тысяч человек. О состоянии амурской авиации сегодня красноречивее всего говорит парк воздушных судов. Пассажиров перевозят устаревшие физически и морально самолеты Ан-2. Теперь легендарные «кукурузники» – это много дорогого топлива и никакого комфорта.

Власти субсидируют до 80-ти процентов цены перелетов, но жителям северных поселений все равно приходиться отдавать за билеты несколько тысяч рублей. Скорее от безысходности, в некоторые места ведь добраться можно только по воздуху. Из аэропорта Зеи сегодня летают самолеты в областной центр и 5 отдаленных северных поселков. Загруженность – минимальная. В день совершается в среднем три рейса, хотя в былые годы отсюда взлетали десятки воздушных судов.

Содержание аэродромного хозяйства – еще одна огромная статья расходов областного бюджета. Различные службы аэропортов работают, в основном, на устаревшей технике, нового оборудования минимум. В зейской воздушной гавани больше всего в капиталовложениях нуждается взлетно-посадочная полоса.

«Чем ценится наш аэропорт – это асфальтобетонная полоса, которая может принимать воздушные суда до 40 тонн», – рассказывает начальник аэропорта «Зея» Александр Тафатулин.

Модернизация аэродромного хозяйства тянет на десятки миллионов рублей. Областному бюджету это не по силам, выход – передача малых аэропортов под крыло федерального казенного предприятия. Его поручил создать еще во время июльского визита в Приамурье президент Дмитрий Медведев.

«Существующие сегодня три сертифицированные и находящиеся в государственном реестре аэропорты – Зея, Тында, Экимчан – будут глубоко реконструированы, модернизированы и смогут принимать новые типы воздушных судов для региональных и местных полетов», – делится планами генеральный директор ГУ «Аэропорты местных воздушных линий» Сергей Чигрин.

Документы региональное правительство уже отправило в Москву. Сейчас амурские чиновники ждут ответа из Минтранса и Минэкономразвития. В Приамурье уже задумались над обновлением флота местных авиалиний. В этом году будет закуплен новый вертолет Ми-8, в дальнейшем постепенно заменят современными самолетами устаревшие Ан-2.

Малая авиация постепенно должна оживать – впереди строительство космодрома и освоение северных месторождений полезных ископаемых. Без воздушного сообщения не обойтись, сообщает РИА «Восток-Медиа».