Шесть сахалинских стеркодеров, построенные в Германии в 90-е годы под гарантии правительства РФ и зарегистрированные на Кипре, в ближайшее время смогут выйти в море. Премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение, предусматривающее реструктуризацию задолженности собственников и фрахтователей судов перед федеральным бюджетом для четырех предприятий: «Посейдон», «Водолей», «Поронай» и «Сахалинрыбаксоюз» — сроком на 5 лет.

Для выпуска в море еще девяти судов, принадлежащих «Сахалинлизингфлоту», которые в настоящее время стоят на приколе в китайском порту, требуются дополнительные поправки в закон о реструктуризации долга на 20 лет.

После внесения поправок в законодательство — часть 4 статьи 16 Федерального закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» с 1 января 2009 года был введен запрет на работу судов, собственником которых выступает иностранное юридическое лицо. Формально стеркодеры лишились права на промысел в российских водах.

Общая сумма задолженности составляет 389 млн. долларов. 133 млн. — «штрафные проценты», начисленные Внешэкономбанком за невыполнение условий по кредитам, — рыбакам простят, 256 млн. долларов, где 200 — сумма долга, а 56 — проценты, — придется выплатить.

Как рассказала на прошедшей 31 января пресс-конференции вице-президент ООО «Посейдон» Галина Бондаренко, все необходимые для промысла документы и российский флаг ее судном уже получены. Остается нерешенным лишь вопрос высадки экипажа на стеркодер, который сейчас находится за пределами 12-мильной зоны. Пограничники не разрешают судну зайти в порт Холмска для быстрого оформления всех допусков, поэтому экипаж будут высаживать в море посредством другого судна. Галина Бондаренко сожалеет, что проблему ее предприятия удалось решить на самом высоком уровне, а здесь рыбакам навстречу не идут. При этом сроки минтаевой путины уходят, а квота предприятия на этот год — 6 тысяч тонн.

При этом, отметила Галина Бондаренко, «Посейдон» не будет обращаться в суд за возмещением материального и морального вреда, нанесенного компании в связи с простоем судна, хотя ущерб причинен значительный (каждый месяц простоя обошелся рыбакам в 30-40 тысяч долларов), а готов работать и возвращать долг государству.

Как сообщил председатель ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» Сергей Сенько, предприятиям-судовладельцам удалось сохранить стеркодеры в работоспособном состоянии. С учетом их работы в 2011 году в Сахалинской области планируют добыть свыше 750 тысяч тонн ВБР.

На сегодняшний день стеркодеры остаются одними из самых эффективных среди среднетоннажных промысловых судов. Они строились для работы в суровых условиях Охотского и Берингова морей для промысла минтая, трески и палтуса. В год такое судно может добыть и переработать около 20 тысяч тонн рыбы, производя до 30-40 категорий филе минтая, рыбную муку и мороженую икру минтая.
При этом расход топлива на таких судах в 2 раза меньше, чем у больших автономных траулеров- «морозильщиков», которые также задействованы в промысле минтая. Ксения Семенова. ИА Sakh.com