Минэнерго России предлагает дофинансировать программу субсидирования поставок топлива для Дальнего Востока по железной дороге. Об этом сообщила пресс-служба министерства. Ведомство предлагает повысить уровень субсидирования в рамках программы на весь 2022 г. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на «Нефтегаз.ру».

Также предлагается расширить программу в 2023-2025 г.

«Изменения в проект постановления правительства РФ по применению специальной субсидии на поставки моторного топлива в регионы Дальневосточного и Сибирского федеральных округов по железной дороге» в Минэнерго уже разработали.

Так, Минэнерго предлагает распространить действие таких правил на большее количество станций отправления, расположенных вблизи НПЗ.

В программу также впервые включат заводы СФО.

В ведомстве отметили, что расширение программы нужно для системной поддержки «реализации топлива для потребителей Дальнего Востока и Сибири, которые удалены от основных нефтеперерабатывающих мощностей центральной части России».

«Доступность топлива, сдержанная динамика оптовых цен станут гарантами сохранения изменения конечных розничных цен на уровне не выше инфляции, высокого качества топлива, а также доходности АЗС на приемлемом для бизнеса уровне», — заявил замминистра энергетики П. Сорокин.

В 2023-2025 г. размер предоставляемых скидок на перевозку моторных топлив в ДФО и СФО может составить 17,5 млрд руб. в год.

В 2023 г. дополнительно могут выделить еще 7 млрд руб., в 2024 г. — 6,75 млрд руб., в 2025 г. — 6,5 млрд руб.

До конца 2022 г. Минэнерго предлагает выделить из Резервного фонда дополнительные 4,7 млрд руб. на период с сентября по декабрь.