Первая и пока единственная в области официально зарегистрированная частная взлетно-посадочная площадка появилась недалеко от села Старорусского. Длина полосы составляет 800, ширина — 20 метров. Имеются две рулежные дорожки, ангар и гостевой перрон. Площадка, занесенная во все авиационные сборники Дальнего Востока под названием «Орел», организована сахалинцем Александром Духаниным.

«Организационные моменты, в частности, подготовка документации, заняли примерно полгода, — рассказал корреспонденту ИА Sakh.com Александр Духанин. — Само строительство длилось почти год. Площадка полностью соответствует нормативам для производства полетов легких воздушных судов, парапланов и дельталетов. Она зарегистрирована в Дальневосточном МТУ ВТ Росавиации».

«Нам повезло, что у человека есть такие площади, — говорит председатель параглайдинг-клуба «Горный воздух», председатель правления Сахалинской региональной спортивной федерации сверхлегкой авиации Вадим Рыков. — А у нас есть очень много специалистов, имеющих одно или два высших авиационных образования, также мы из Хабаровска привлекали ребят. Все промерили, набили навигационные точки, составили инструкцию по производству полетов, согласовали с Хабаровским авиацентром — и все, нам выдали навигационный паспорт. Теперь у нас в четырех километрах севернее аэроклуба есть площадка, на которой все воздушные бродяги могут легально совершать посадку».

«Орел» способен принимать ультралеты, сверхлегкие летательные аппараты и воздушные суда до 3 класса (самолеты Ан-14, Ан-28, Ан-2, Ан-3, вертолеты Ми-8, Ми-26). Создание такой площадки, по мнению членов параглайдинг-клуба, — это шаг к развитию воздушного туризма в области и возможность избежать длительных согласований вылетов и приземлений на государственных аэродромах.

По словам пилотов, сейчас «летающих» аэродромов на Сахалине почти не осталось. В Смирных и Леонидово воздушные гавани разграблены, в Корсаковском районе от аэропорта «Ладога» осталась одна просека. На аэродроме «Сокол» сейчас действует только авиационная комендатура, он может принимать воздушные суда 1 и 2 класса, но там нет ни штатных сотрудников, ни охраны, ни связи. Наталья Голубкова