Строительство нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан»-2 в Амурском районе Хабаровского края одновременно ведётся на разных участках многочисленными подрядными организациями. Проверить отдельные участки на соблюдение природоохранного законодательства члены экологической общественной организации «ЭХО» из города Амурска отправились в начале апреля на станцию Джелюмкен.

Между Джелюмкеном и переходом через Амур планируется строительство нефтепровода-отвода от основной трассы на север до Комсомольского-на-Амуре нефтеперерабатывающего завода. Судя по официальному ответу заместителя директора по науке ОАО «АК «Роснефть» Хасанова М.М. на запрос экологов «ЭХО», в мае 2011 года будет закончена подготовка Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта нефтепровода-отвода и, как надеется природоохранная общественность, состоится его публичное обсуждение.

«Вахтовый посёлок нефтяников располагается вблизи станции Джелюмкен. Мы сразу обратили внимание на порядок организации базы: под хранение ГСМ и других реагентов отведена отдельная площадка, между вагончиками проложены трапы, построены баня и туалет, упорядочено хранение труб и материалов. Только в одном месте мы встретили выброшенный мусор, видимо из строителей кто-то оказался нерадивым. Нам повезло застать начальника участка «Северная группа» Сергея Александровича Горячик, который собирался ехать на вездеходе на дальний участок строительства. Мы, конечно, напросились проехать по трассе», – рассказывает председатель Совета «ЭХО» г. Амурска, руководитель проекта «Чёрным магистралям – зелёный контроль», зам. директора по науке заповедника «Болоньский» Ирина Никитина.

В период весенней распутицы дороги, зимой обслуживающие трассу, уже разбиты, и добраться на любой участок – большая проблема. В некоторых местах дорогу так развезло, что даже большегрузные машины с трудом справлялись, добираясь от одного участка до другого. Укладка труб на трассе вблизи Джелюмкена в основном уже закончена, остался небольшой участок прохода через железную дорогу, где уже готовился «прокол».

«Вблизи железной дороги течёт небольшой ручей, приток Малого Джелюмкена, поэтому трасса в этом месте проходит по болотистой низине. На участке работали укладчики «лежника» – основания обслуживающей дороги из бревен. Разделка привозной древесины выполняется здесь же, но никаких остатков древесины «навалом» мы не заметили, всё разбирается местным населением.

Всё бы хорошо, только тот самый ручей, который к тому времени уже вскрылся, был передавлен объездной дорогой, и только брошенная поперек вязанка молодых берёзок «фильтровала» немного воды. Для перехода дорог через многочисленные реки и ручьи требуется строительство мостков», – отмечает член Совета «ЭХО» зам. директора по экопросвещению заповедника «Болоньский» Александр Черныш.

Следующий участок, на котором побывали общественные экологи – механизированный, расположен в 3 километрах на возвышенности, на хорошо отсыпанной площадке. Топливо хранилось здесь же в горизонтальных наземных пластиковых резервуарах.

«Никаких следов проливов мы не нашли. Но, полагаем, как на этом участке, так и на основной площадке после снятия вахтового посёлка необходимо провести рекультивацию, –- говорит Ирина Никитина. – Общее впечатление от посещения объектов строительства нефтепровода осталось, в основном, положительное. Тысячи людей из разных регионов страны имеют на трассе свой заработок, будет работать на её обслуживании и какая-то часть местного населения. Беспокоит, что таких ручьев и речек, через которые проходит трасса, даже на отводе сотни, и каждая из них составляет небольшую частичку системы, которая питает Амур, делает его многоводным и богатым. Хочется, чтобы все люди, которые работают на этой стройке, бережно относились к природным богатствам. Чтобы магистрали, прочертившие нашу дальневосточную землю, сохранили ее богатства, охраняемые территории в зоне строительства, разнообразие животного и растительного мира».

Общественная организация «ЭХО», обращаясь к администрации Амурского района, настаивает на организации регулярного и постоянного контроля за ходом строительства нефтепровода, чтобы исключить случаи негативного влияния на природу Амурского района Хабаровского края.

Фото ЭОО «ЭХО» г.Амурск