Команда яхты «Командор Беринг», представляющяя яхт-клуб Морского госуниверситета имени адмирала Г.И. Невельского, победила в международной парусной регате Seikan Cup – 2011. О том, как проходила гонка, рассказывает капитан «Комадора Беринга», начальник Морской академии университета Владимир Гаманов.

— История регаты Seikan Cup насчитывает уже 24 года, в следующем году будет юбилейная, 25-я гонка, в которой мы планируем принять участие. История регаты связана с открытием подводного тоннеля между островами Хоккайдо и Хонсю. Их разделяет 30 миль Сангарского пролива. Изюминка этой парусной гонки – в преодолении устойчивого течения, которое идёт с запад на восток, ответвляясь от мощного «ствола» течения Куросио. Гарантированная скорость течения в Сангарском проливе – 3,5–4,5 узла. Если гонка совпадает с полнолунием, то скорость усиливается. Задача шкипера – так провести яхту, чтобы её не снесло в Тихий океан. Кроме того, надо учитывать завихрение течений, иначе парусник может развернуть не с юга на север, а в противоположную сторону. Интересно и то, что направление гонки Seikan Cup ежегодно меняется: один год яхты идут с Хоккайдо (Хакодате) на Хонсю (Аомори), на следующий – с Хонсю на Хоккайдо.

По словам Владимира Федоровича, в заливе Муцу, вблизи Аомори, ветра обычно очень слабые, но в этом году повезло: ветер был нормальный, попутный, поэтому гонку прошли быстро: в 12 часов по владивостокскому времени стартовали, а в 21-00 уже были в полутора милях от финиша, пройдя почти 70 миль дистанции.

— И тут попали в полное безветрие… — усмехается капитан «Командора Беринга», привычный к любым капризам стихии. – Три часа простояли. Потом снова «поймали» ветер и в результате стали первыми в открытом классе. На втором месте – российская яхта «Сибирь» (Два года назад, в 2009 году первой была как раз «Сибирь», а «Командор» – вторым).

К победам русских яхтсменов организаторы гонок понемногу привыкли, хотя несколько лет назад это событие стало для японцев настоящим шоком. Что до «Командора Беринга» – это уже четвёртый его приз в международной регате. Притом, что японцы выступают на новых яхтах, лёгких и современных, а «Командору» в следующем году исполняется 30 лет со дня постройки. Побеждает мастерство и сплоченность команды.

— В нынешнем году в регате приняло участие 15 крейсерских яхт, – продолжает рассказ В.Ф. Гаманов. – Но из-за японской трагедии, когда цунами уничтожило очень много яхт на восточном побережье, а последующие взрывы на АЭС в префектуре Фукусима поставили под вопрос само проведение регаты, участников было меньше, чем в прошлые годы. Кстати, единственная яхта с восточного побережья острова Хонсю, которую удалось восстановить перед гонкой, заняла второе место в классе ORS.

Капитан «Командора Беринга» представил свою команду:

— Валерий Янченко – инженер кафедры ТУС, Иван Красносельский – выпускник МИИТ, Алексей Спешнев – студент заочного факультета, будущий судоводитель и менеджер Сергей Натальский.

Шестой член команды – Андрей Голенищев, который должен был идти на яхте старпомом, остался во Владивостоке по уважительной причине: жену увезли в роддом. С рождением сына команда поздравила его уже из Японии.

Информационный центр ОИУ МГУ