Советник главы «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Борис Алешин заявил, что «Аэрофлот» дискредитировал самолет Sukhoi Superjet 100 после катастрофы в Шереметьево в мае, передает ДВ — РОСС.

Суперджет— первый пассажирский самолет, разработанный в России в постсоветское время, его производят на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре. «Аэрофлот» является его главным эксплуатантом. Иностранные компании отказываются от лайнера, ссылаясь на сложности с техническим обслуживанием. 23 августа «Ведомости» сообщили, что продать суперджеты решила мексиканская авиакомпания Interjet — последний зарубежный эксплуатант SSJ 100.
— Не должно быть дискуссии в одностороннем порядке — когда случилась катастрофа, и вдруг „Аэрофлот“ рассказал всему миру, что самолет дрянь и дерьмо, по-русски говоря, и во всем виноват самолет, — сказал Алешин на Евразийском аэрокосмическом конгрессе в Москве.
Когда и кто именно из «Аэрофлота» «рассказал всему миру» о недостатках Суперджета, советник главы ОАК не уточнил. «Аэрофлоте» ранее не комментировали причины катастрофы в Шереметьево, призывая СМИ воздержаться от выводов, пока не завершится официальное расследование.
Более того, до окончания расследования «Аэрофлот» столкнулся с обвинениями в адрес его пилотов. Губернатор Хабаровского края Сергей Фургал заявил, что к катастрофе привели именно действия экипажа, а сам лайнер был полностью исправен. «Аэрофлот» назвал слова губернатора попыткой оказать давление на следствие.
В июне в «Аэрофлоте» говорили, что, несмотря на катастрофу, компания не отказывается от планов покупки еще 100 Суперджетов.
Напомним, международный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по авиакатастрофе самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). На нем были обнаружены повреждения, характерные для следов воздействия молнии. На это также указывает зафиксированный самописцем «шумовой эффект». После этого у самолета, по предварительным выводам экспертов, отключился автопилот и была нарушена связь.
Источник — Медуза