Остров Русский становится всё ближе. Строители моста через пролив Босфор Восточный смонтировали больше половины руслового пролёта. С каждым днём растут всё выше и опоры. На объекте уже выполнено более 90 процентов бетонных работ. А сегодня строители заканчивают монтаж 12-й пары вант, передает ДВ-РОСС.

Стальные нити тянутся, словно лучи солнца. На этих изящных канатах держится многотонное сооружение. Цветная оболочка — лишь корсет. Внутри — металлические нити. В этой, 12-й ванте их будет 46. А вот последняя над проливом скроет под оболочкой 85 стрендов — это 35 вот таких катушек. Тросы на стройке расходуют как нитки. До паруса-триколора не хватает лишь белых линий — их смонтируют последними. Стальные нити укладывают с ювелирной точностью. От моста к пилонам тянут тросы не меньше двадцати человек.

Михаил Петухов, зам. начальника СМУ-3: «В данный момент челнок опускается. Дальше он возьмёт стренд и пойдёт наверх».

Кристоф, Лоран — эти имена звучат на объекте не реже, чем Миша и Петя. Строители перешли на международный язык — ванты натягивают под контролем французов. Они соединяли берега во всём мире. Строили мосты в Финляндии, Гонконге, Португалии, Франции. Владивосток поразил холодной зимой, штормовым ветром и уникальным объектом.

Кристофер Канар, начальник смены: «Данный мост — самый длинный вантовый мост в мире. Наша компания работала на разных объектах. Но ванты такой длины мы монтируем впервые!!! Это большой опыт для нас. И наш личный рекорд!»

Это двенадцатая пара вант со стороны полуострова Назимова. До проекта осталось ещё девять металлических тросов — два синих и семь белых. С каждым днём мост на Русский всё чётче вырисовывается в проливе Босфор Восточный. До проектной высоты пилоны подрастут ещё на тридцать метров. Это всего 10 процентов бетонного пути. Строители выходят на финишную прямую. Даже Новый год на уникальном объекте отменяется — первого января на объект выйдет плановая смена.

Владимир Гордеев, начальник отдела дорожных сооружений: «Даже небольшая заминка участков тянет остановку по всей стройке. Поэтому не натянув ванты, мы не можем растить и пилоны. Всё чётко связано. Подрядчики день и ночь трудятся, чтобы максимально всё уравновесить».

Мост на Русский уже прошёл первое серьёзное испытание погодой. Во время последнего снегопада сильнейший штормовой ветер посеял сомнения, выдержит ли сооружение. Но бетонный гигант не дрогнул. Последняя строительная зима впереди. В марте в большой стройке поставят точку — соединят русловой пролёт.

Остров Русский становится всё ближе. Сейчас это самая крайняя точка моста. 312 метров — настолько протянулось пролётное строение над уровнем моря только со стороны полуострова Назимова. До момента, когда мост соединит берега, осталась половина пути, пишет [ www.ptr-vlad.ru ].